＊采昕＊ wrote:
不用在那裏等行人過馬路,等到後來最後只過了2,3台車又變紅燈(左右轉彎車沒效率)
人車分流
關於這個問題, 個人覺得最有效的就是改成人車分流
這方法簡單有效, 不用教就知道了
但不知為什麼沒有廣泛實施? 日本這種路口很多, 表示台灣可以更廣泛的使用
畢竟安全最重要, 如果有些負面效果也該接受 (在冷門時段, 會稍微阻礙到車流)
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很多都市都有, 就一堆鍵盤高手在那自嗨 怨天尤人
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ayler wrote:
人車分流
關於這個問題, 個人覺得最有效的就是改成人車分流
這方法簡單有效, 不用教就知道了
但不知為什麼沒有廣泛實施? 日本這種路口很多, 表示台灣可以更廣泛的使用
畢竟安全最重要, 如果有些負面效果也該接受 (在冷門時段, 會稍微阻礙到車流)
這就行人時向。
在車流量大的路口，因為車輛在等待紅燈時必須等待較長的時間（多了行人專用的時間秒數），
因此容易造成後方車輛的堵塞，
這不是輕易能說設就設的。
假設一個大路口原本紅燈秒數90秒，加上行人時向可能就得變成180秒甚至更多，
不是每個人都有這個耐心去等的。
但行人路權較大吧~就算堵塞還是要等行人走完才對呀 如果開車這麼沒耐性 那還是別開了 遲早出事XD
PROVIDENCE LI 在國外庇護島是給走累的人用，跟時間不夠的人用，在台灣庇護島要你分段走(而且設計不會讓你一次走完)。
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