我也覺得機車錯比較大,前後車它是後車,右側超車...你的部份是轉彎沒注意,如果你要省事(出險漲保費),雙方先談肇責(你3對方7),看雙方接不接受,再談金額,不接受,就做鑑定,拼零肇責。你若有保車體險及第三人,肇責(你3對方7)或(你7對方3),對你都一樣在保險範圍內,沒差,只是kimochi問題,要不要做鑑定,就是要不要拼零肇責(不用出險不漲保費)。
遇到低能騎士那也沒辦法,但你之後開車有更好的方式,就是知道要右轉時,依據你的影片,你是有機會比機車更早關門來預防白目騎士。下次要右轉時要緊盯後照鏡和副駕窗戶避免死角,確定有無車或是機車族要讓你右轉。不知道主張同向車道,機車不能右側超車或併行有沒有搞頭?只有前後車關係。開車最怕遇到這種智障,明知前方路口可以右轉,而且也提早打方向燈警示,直行又是紅燈,為什麼不好好跟在車子後面,硬要鑽,根本不會比較快。這種就是標準的不會騎機車,但台灣考照制度無法刷掉這些人。這要花錢做鑑定,不要覺得初判表都是對的。這非常主觀。
如果我是法官 一定支持3樓 機車100%錯但...這裡是台灣 絕對顛覆你想像XD光看這棟就有多少寶了.....好吧最後跟樓主說一下 兩台車以上出遊 人多 可能都會聊天 講電話(兩車聯絡 :欸 我要先去加油哦)音樂放較大聲 小孩車上吵鬧等等 都會影響你行車的判斷(我覺得我幾乎是99%不會被影響的駕駛 但我沒把握說100%)往往一個念頭出現 (要去加油這件事) 就是會忽略了其他安全性...轉彎還是要注意一下 即使你眼睛有看 那萬一剛好死角呢....耳朵一定聽的到外界車聲 當你聽不到時 就是更該用其他器官來輔助(例如車速放更慢 多轉頭...)
轉向疏忽,是很正確的判定,路權不能決定𦘦責,不必太執著。右轉完全一氣呵成,根本沒有確認後方和右側的狀況,直接右轉撞上機車,這明顯是𦘦事主因,有沒有打方向燈,是另一件事。機車原本在後方,理應注意前方汽車已經靠右並打右轉燈,結果卻視若無睹,還想在轉彎路口右側超車,汽車駕駛可以主張機車駕駛與有過失,以減免賠償責任,因此,大概可以得到汽車肇責7對方是3的結論。整件事就是汽車撞機車,𦘦因是汽車沒有注意到機車就在右側,而直接右轉撞上,有打方向燈或是沒打方向燈,都一樣會撞上,所以,𦘦因不是有沒有打方向燈,不管是誰有路權,都一樣會撞上,所以,𦘦因不是誰沒有禮讓誰。只是在情感上,會覺得都是機車騎士硬鑽縫才釀成事故的。
不是說四輪最大但一堆鬼扯什麼關門、注意右方的!請問在最外側車道要右轉,要注意什麼後方?水溝蓋還是人行道?同車道有縫就可以鑽,前車、路權都狗屁對吧!保險公司說樓主7成肇責,單純是想賴理賠而已。樓主無肇責機率很大,應該拚一下。小康尼 wrote:如題,我在3月底時在...(恕刪)