台灣高速公路太危險, 不適合重機騎士

meridian wrote:
我發現很多人嚷嚷要讓...(恕刪)

危險是你說的,請問數據在哪裡?

快速道路開放通行大重之初也是一堆血流成河的言論,但多年過去了A1事故十例上下,約一年一例死亡事件,有血流成河嗎?有屍塊四散?與高速公路速差10~20公里,然後你們又在幻想事故會大幅度增加!可能嗎?

早在2011就立法通過但多年來完全不試行,11年來主管機關做了什麼開放試行前的宣導教育?完全沒有…我們氣的是政府的擺爛不作為,因為我們知道一旦試行數據肯定不會比四輪差!打臉政府與你們的自以為。蘇花改南迴改就是例證!
knift
沒錯,現在一切都是在腦補,就跟當初快速開放前腦補血流成河一樣,根本是自己幻想。千金之子不死於盜賊之手,這些開車的人把騎大重的都當成是跟自己一樣邊滑手機邊騎車不珍惜自己/別人的生命。
Leonyang1603
其實我對國道還好,我比較期待到時候開放了打那些不會騎重機井蛙的臉,當初快速公路開放後打過了,果然是一個巴掌牌不響
典型的倒因為果

因為汽車駕駛習慣不好
所以禁止重機上國道

其實樓主說的情況
一般道路也會發生

真正要落實的應該是守法的習慣
還有萬年不變的法條
jason001007
一直以來都跟交通工具無關!是駕駛人觀念的問題~
meridian
駕駛人觀念問題就是政府的問題, 不然萬年不禮讓行人, 怎麼要罰6千就通通都會讓了? 內線龜車顯然是罰得不夠重, 當然若要罰內線龜車就一併連外線超車一起罰, 高速公路交通才會正常化
重機只有2輪重心本來就不穩定
一個強側風就可以直接華麗雷殘
強降雨強陣風強側風漫天沙塵都是他的敵人
隨便有個掉落物就直接變砲彈飛人
先天不足如果再加上後天失調
必然變高速公路上的不定時炸彈
如果再加上低等猴子素質變數
一個人害數個家庭的悲劇
必然層出不窮貽害無窮
也極大增加高速公路警察的職業危險係數
Robert79
笑死,那西濱怎麼沒有血流成河?[大笑]
meridian wrote:
我發現很多人嚷嚷要讓重機上國道
但是以我在歐洲開過車的經驗, 我認為台灣國道太危險, 目前完全不適合重機騎士

台灣與歐洲最大不同點其實只有一個: 台灣沒有落實左側超車觀念

你這是說汽車駕駛人水準差,不懂要讓出內側超車道。
因此國道太危險不適合重機騎士。
了解

意思是說有的汽車駕駛開車習慣太差, 所以不適合重機騎士
台灣需要全程科技執法
全程測速
嚴格禁止任意變換車道蛇行
然後重機就能上國道

台灣違規仔太多
才是導致各種不合理交通規則
所以全面科技執法開罰單
knift
目前汽車就已經違規滿路,干大重什麼事呢?當騎大重的都沒上過國道嗎?我認識騎紅牌的都是假日休閒用,平日每天都是開車上下班。為什麼「同樣的駕駛」,開車就是優良駕駛可以上國道,騎車就是猴子禁上國道?
jason001007
重點現在不是守法重機騎士的問題!而是重機那些會違規的駕駛的問題~整天飆山路出車禍造成社會觀感不佳,要怪只能怪那些不守法的駕駛~~不然早開放了!
smax155 wrote:
了解意思是說有的汽車...(恕刪)


違規仔太多。

違規、違停、違建太多
是台灣無法成為已開發國家的主因

韓國已經比台灣進步很多
韓國人的基本常識都比台灣人高很多
韓國人已經是亞洲第一

台灣與中國長期受到中華文化遺毒思想
導致欠缺理性邏輯
meridian wrote:
我發現很多人嚷嚷要讓...(恕刪)


贊同!
我支持大重上國道,這樣平面就可以少點事情
slash66 wrote:
我如果騎重機我也不敢...(恕刪)


又一位鍵盤騎士



有人想付罰款去鑽就讓他去阿,繳個4000塊,你也可以走路肩

整天說台灣跟路況國外不同,到底哪個國家的路況是完全相同的?

要我說台灣不像美國地廣人稀,那種環境才真正適合家家戶戶都有車開

台灣地狹人稠,山區多又不會下雪,怎麼看都該鼓勵非高乘載汽車轉用其它交通方式吧?
除了面對無意義的謾罵,否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
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