跟人民自由權啥關係??沒標速限,還把你扣牌,這一定是政府的陷阱。有標速限,但遵守/不遵守,是你的自由,政府依照規定扣牌錯了嗎??我認為把無視規定的用路人都扣牌才是正確。你喜歡放不定時炸彈在路上來炸自己嗎??還是你本身就是不守規定的不定時炸彈??
違法那有什麼道理好講的。限速30她騎到73還不過分嗎?這個超速太多了。我們家的人騎機車從來也沒超過60,因為感覺就會飄了。這種勸導是沒有用的,直接處罰比較快,罰個三次就乖了。台灣人看金錢比看生命還重要。台灣人是出名的不見棺材不掉淚,不怕玩命怕罰錢。
ieio0216 wrote:請問大台北有類似台中北屯區大鵬路的路段,限速30的嗎? 臺北市市區道路行車速限別於法定速限(30公里)之道路及路段南港區南深路37號 (第1地磅站至第3地磅站) 路寬約為 15公尺 ,雙向各1車道。文山區萬壽路山區道路(近政大一街215巷)路寬約為 12公尺 ,雙向各1車道。信義區基隆路車行地下道北端入口處 路寬約為 3公尺
以學區來說 這限速是合理的近期國外案例: 洛杉磯通過45所校園周邊道路限速從20miles變成15miles(24km)目前看地圖街景,一邊是掛在左上角號誌燈上掛的交通寧靜路牌,一邊是左側掛鄰近學校告示再左邊,限速牌又在號誌燈左上角,這條路應於雙向處明確以"學區"作為號誌牌並於下方掛上限速。以同規格、同擺置方式顯示路牌,雖然個人不認為這樣就有遏止效果,至少可以明確看到這段路的要求是什麼參考下圖我覺得就算這樣做效果也是有限啦,只是比較容易辨識,但不看還是不會看啦另外扣牌60變40這件事情,沒人跳出來反映,都覺得不甘我的事,想當然實行下去後你也是受害者時也來不及了
henrylai21 wrote:人民自由權議題:反思扣牌陷阱扣牌陷阱恐涉及侵犯人民自由權問題其實我覺得比較不合理的地方是, 超速40就等於危險駕駛要扣牌是誰來定義的...? 某長官拍腦袋覺得好就好是嗎?連地方阿姨都危險駕駛, 台灣真的到處充滿危險....? 撞死路人又要控告政府不管制嗎?