討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

我國小車事故死亡率其實比歐美國家低，但是.........

HolyIan

1732分

21樓

HolyIan

個人積分：1732分

文章編號：88096569

車庫法先上就能降低一堆低端購買車輛或機車。

huey60108

3542分

22樓

huey60108

個人積分：3542分

文章編號：88096751

lacuna0517 wrote:
有認真思考台灣交通問...(恕刪)

只要機車專用道繼續存在和汽車右轉道共存的一天，車禍就不會少
明明這頭很常宣導四輪左側超車不要右側超車，結果另一頭一直訓練騎車的靠右，跑去人家死角
這種說的跟做的相反的事情大概就是交通部的專長了

maya95

15426分

23樓

maya95

個人積分：15426分

文章編號：88097796

huey60108 wrote:
只要機車專用道繼續存...(恕刪)

駕駛打了燈許多騎士卻硬要加速往前鑽

不能減速跟在汽車後面或改左側超車?

機車要二段式左轉或直行作法相同, 誰的錯?

若四輪快速切到機車前強行右轉造成車禍那就反過來.

==

國外有專用自行車道的和台灣專屬機車道有何不同?

台灣人不怪自己的腦袋/守法精神只會怪政府

huey60108

3542分

24樓

huey60108

個人積分：3542分

文章編號：88097963

maya95 wrote:
駕駛打了燈許多騎士...(恕刪)

你拿一台0~60Km只要3秒的快車跟國外的慢車來比?
政府把一台能維持道路極速的車丟到慢車道，然後快到路口才二合一
汽車要轉彎，所以減速進去
機車要直走，所以高速通過
你想要讓直行車讓轉彎車?
把兩種快車的直行和轉彎道在路口會合搞在一起就是這麼智障

maya95

罵汽車撞死/撞傷騎士的我沒少過.未注意車前狀況難道不是未保持安全距離占大宗? 汽車已經打方向燈且靠邊, 騎士還是硬要從右側加速鑽車縫超前, 還屬於轉彎車不禮讓直行車的範疇嗎?這情形是誰未注意車前狀況?

2023-08-23 15:34

huey60108

道安資訊網就只列出"未注意車前狀況"這個詞，這狀況下的細部是怎樣我怎麼可能知道，統計又不是我做的....

2023-08-23 16:02

壓力鍋

7118分

25樓

壓力鍋

個人積分：7118分

文章編號：88098032

maya95 wrote:
駕駛打了燈許多騎士...(恕刪)

這是歷史共業，很早以前把機車當慢車管理，一直宣導機車要靠邊騎，那些什麼機車優先道、機車專用道也都是在右邊；而中間及左側車道也很多禁行機車。雖然現在已經不再要求機車靠邊騎，也開放很多中間車道可行駛，但因為之前的政策讓汽車及機車駕駛都已養成習慣：機車靠右汽車靠左。所以即便車道夠寬，汽車還是靠著車道左側開把右側空出來；機車也習慣由靠路邊那側行車及超車，很少會在汽車後方按喇叭要求汽車靠右讓道。
現在若要回歸正常的行車狀態可能汽機車駕駛雙方面都要加強宣導以及取締才有辦法。

Mikadoyakumo

讓道根本就不對，日本是不鑽，只排隊，慢就慢，秩序更重要

2023-08-29 18:41

maya95

15426分

26樓

maya95

個人積分：15426分

文章編號：88098063

完全自由平等

Black Ocean

4557分

27樓

Black Ocean

個人積分：4557分

文章編號：88098136

huey60108 wrote:
政府把一台能維持道路極速的車丟到慢車道，

除了部分2線(快車)道以上的內側是禁行機車外，或部份道路設機車專用道
一般的快車道沒有限制機車行駛
只是政府沒有禁止機車行駛慢車道，大部份機車看快車道車多，慢車道沒車就直接走慢車道了，沒有機車會願意在快車道排隊
我騎白牌機車基本上不太騎慢車道，除非準備右轉

當然希望政策上能逐漸把平面道路的禁行機車改掉，最好把機慢車道也都改掉，改成腳踏車專用或右轉專用之類的