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如果是正確的. 所以只有9成5機率以上無肇責,才值得多花3000去鑑定.為了省5000
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到後來,我的賣車業務幫我反映車險公司. 我才知道,一開始的窗口是理賠人員. 理賠人員後來就說要讓業務跟我說明. 我跟業務說了10幾分鐘.他的結論就是:理賠人員說錯了!
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舊傻男人 wrote:
"警員到場後 隨即告知我:是我車的問題", 從這一句內容, 初判你就不是無肇責.
你也沒有申請鑑定拿到無肇責判定. 這種情況出險就是調高係數.
就算當時詢問保險公司的答覆是不會調高, 那也必須基於你有無肇責證明的條件下才能成立.
你後來拿的申訴違規免罰, 只是"無該項"違規事實所以免罰, 並不是你的無肇責證明.
不論保險公司有無積極代位求償, 你的係數都是調定了.
不必糾結保險公司選擇對公司最簡便, 損失最少的做法.
就你的結果來說都一樣, 沒有無肇責證明, 出險就是要調整那些金額.
唯一問題只有你沒去申請鑑定.
每一家保險公司都有義務提醒你去申請鑑定? 答案大家都知道.
紅色的是你說錯的,
一句話沒法代表有沒有肇責,
肇責必須要有違規,
因為違規才會衍生肇責出現,
樓主的違規罰單取消代表該肇責因素消失,
現在問題是樓主以為沒花到錢就能修車,
才會不懂而沒去更改初判表,
保險公司是依據初判表來決定肇責沒錯,
初判表錯誤去申請二次初判即可,
一開始就錯了,
根本不用到申請鑑定,
這是我的親身經驗
剛剛才看到發生時間是5/22,
樓主剩沒幾天就滿半年了,
就看樓主願不願意時間內處理了...
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
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