行駛下雨積水路面,前驅強還是四驅強?我和hughkk大,其中一個人要被打臉

遇水坑,手抓穩方向盤,避免前輪瞬間轉向過度比較實在。
這問題三不五時就會浮出來

結論:水漂跟幾驅都沒關係

但後續狀況就不一樣,發生水漂後二驅跟四驅結果一定不同
二驅打滑有可能就失控了
四驅可能輪胎扭一下就沒了

用機率來說
前輪驅動,動力輪打滑機率2/4>50%
四輪驅動,動力輪打滑機率1/4>25%
前輪驅動打滑機率就是比四輪驅動高
也就是水漂後,二輪驅動更容易發生打滑

這問題就如同,戴全罩跟半罩會發生車禍嗎?
答案是都會,但發生後全罩比較不容易有嚴重傷害
545433
5D3 哇,你比駕駛學校厲害...交通部的駕照真的太強了https://driversed.com/trending/hydroplaning-what-it-and-how-avoid-it
545433
台灣三寶果然不讓人失望[笑到噴淚][笑到噴淚]
貓咪大師 wrote:
我與hughkk大在53...(恕刪)


辯贏有獎金嗎?還是下輩子會衣食無憂
545433 wrote:
這問題就如同,戴全罩跟半罩會發生車禍嗎?
答案是都會,但發生後全罩比較不容易有嚴重傷害


我記得有歐美有篇文章有統計過
四驅的操控性比二驅強,遇到危險比二驅車更有機會脫困
但因為操控強,所以遇到危險的機會比二驅多
結果發生車禍機率沒差多少
545433
對阿,所以我說,幾驅都一樣會發生事故,但四驅容錯率高,如同半罩全罩都一樣會發生意外,但防護性就不同
慢慢開 比較強
感覺是斷章取義的討論
不熟悉驅動原理導致的誤會

四輪驅動是把動力分配四輪的驅動方式
針對車身重心的轉移和內外側路面抓地力不平均達到操控的改善
如果路面積水導致四輪都處於濕滑路面
四輪驅動並沒有任何作用
因為四輪抓地力都下降
分配驅動力沒有意義
說白一點
四輪驅動的作用本來就不是用在普遍濕滑路面
所以說四輪驅動在雨天積水不安全
這完全是張飛打岳飛的論調
隨便拿一台四輪驅動的車和前驅車去轉彎看看就知道差在哪
不是拿去踩水
會有這種誤解
應該是沒開過四驅車輛的駕駛
5D3
正解,沒抓地力扯啥幾驅,四驅陷在沙灘一堆(就是因為沒抓地力),真的是張飛打岳飛
原理上是4驅較好,在良好設計的情況下4驅應該會更安全

我開了幾十年Subaru 4驅的車,一般情況下,不論直線,高速200,還是綿延彎曲的山路,在好的設計條件下,什麼驅其實感受並無多大差異

至於雨天,感受最大的差異是輪胎,從一般胎換成破水性好的胎,那感受才是天地之差
貓咪大師 wrote:
行駛於積水路面,在一樣的速度、一樣的輪胎品質、一樣的實驗場地,我的立場是四驅穩定性高於二驅,hughkk大則是認為前驅優於四驅


這個要分2部份看,一個是在相同條件下,驅動方式是否會影響水漂發生機率
另一個是水漂發生後,驅動方式是否會影響穩定性
但是影片前段的主要用意應該是打滑發生後何者穩定,用滑動路面搭配濕滑路面,這樣看來會是四驅的比較穩沒錯
另外這個無法看出驅動方式是否為容易水漂的因素,個人是認為車速/車重/胎寬/胎紋深度對是否會產生水漂的影響大於驅動方式
大雨天我寧願開前驅,都試過失控修正,前驅很安全推頭收個油,甩尾補個油就沒事了,後驅就要反打技巧跟油門控制,收太快或補太多就是spin,四驅有時候你根本不知道電腦要怎麼分配動力,有時候覺得偏後驅時電腦介入把動力多給前方,瞬間推頭或是甩尾,除非非常純機械不會亂分配的四驅才會穩定

更重點是當水漂發生 不管ESP 四驅系統都是來不及分配跟介入的,裝好胎還是最重要的
約出來對決一下

直播或拍個影片

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