中國為何讓特斯拉進入中國市場?很簡單有資產跟沒資產差了十萬八千里想想為何中國不讓臉書進中國市場?想想google,Uber,Line,亞馬遜通通只能看著中國大餅流口水這種只需要搞個分公司,當地找幾個員工主控權通通遠在天邊的公司想都不用想了中國才不會傻傻的把自己的大餅讓外國公司輕輕鬆鬆的被吃光但當你要搞一個超級工廠,搞硬體搞資產那就是另外一回事了搞工廠你可以幫我解決就業率問題而且資產就押在我這裡,可不是你說走就可以走的至於競爭力那是廠商自己不爭氣的問題政府不保護自己的產業就像父母不保護自己的小孩,像話嗎但父母保護自己的小孩,不代表小孩打混擺爛是應該的師父領進門,本來修行就在個人人家台積電可以努力到世界第一沒道理汽車產業只是一直唉我不行吧
中國開放特斯拉進來是要「偷技術」,不是什麼「刺激」或「競爭」。中國是獨裁國家,哪有什麼自由競爭求進步的觀念與環境?投柯小壞掉⋯,又偏偏愛議論國家大事人要有自知之明,開放中國電動車進來台灣,是「國家大政」,網路上每天一欄的方式帶無腦風向,這應該真的就是所謂的「認知作戰」吧!
就算進口關稅降到5%,進口車還是不會降價只爽到車商,車商會說我人力跟其他成本還是沒有降15年前一歐元換快50元台幣,現在換約33元等於進口成本比15年前降了34%歐系車還是只漲不降...所以期待關稅降低車價的,只能說別想太多國產車呢...車商說 進口車都沒降了,我國產車沒降的必要某牌國產1500cc小車賣你80萬...還不是賣的動車商會說,你有錢去買賓士 BMW好了,至少拿出200萬出來
是啊,問題是這台國產1500cc小車在日本或中國折合台幣都只有四十萬出頭......grason00 wrote:某牌國產1500cc小車賣你80萬...還不是賣的動車商會說,你有錢去買賓士 BMW好了,至少拿出200萬出來
SPITFIRE02 wrote:台灣政府過度保護自己...(恕刪) 台灣土地小,人口才2350萬,是不可能會有自己的汽機車產業若沒政府過度保護, 台灣汽機車市場早就被外國品牌吃掉看看韓國,5200萬人口,若Hyundai沒去歐美發展,不會有今天的現代英国6800萬人口,没有品牌活得下来馬國3300萬人口,Proton寶騰這品牌也搞不大,還要靠吉利集團入股
臺灣可以先立法規定有車位的人才可以買汽機車嗎?車位跟住家直線距離不能超過1公里,法條朔及繼往,給目前沒車位的人,一年的時間找車位,一年過後還沒車位的人,每個月開罰所購買車輛車價之罰金,如果車子買一百萬,一個月就罰一百萬,再來談是否調降汽車稅務問題,不知道臺灣這種沒法治的落後國家,哪時候才會立法且強力執行。