過度保護產業,將使台灣的產業缺乏競爭力!!

彩 雲 間 wrote:
台灣車廠不能進步,最...(恕刪)

這個觀點很有意思
納智捷賣不出去,怪消費者的台灣價值不夠
不過看納智捷的產品力,再看看價格,確實「含台量」太高了
中國為何讓特斯拉進入中國市場?

很簡單

有資產跟沒資產差了十萬八千里

想想為何中國不讓臉書進中國市場?

想想google,Uber,Line,亞馬遜通通只能看著中國大餅流口水

這種只需要搞個分公司,當地找幾個員工

主控權通通遠在天邊的公司

想都不用想了

中國才不會傻傻的把自己的大餅讓外國公司輕輕鬆鬆的被吃光

但當你要搞一個超級工廠,搞硬體搞資產

那就是另外一回事了

搞工廠你可以幫我解決就業率問題

而且資產就押在我這裡,可不是你說走就可以走的

至於競爭力

那是廠商自己不爭氣的問題

政府不保護自己的產業

就像父母不保護自己的小孩,像話嗎

但父母保護自己的小孩,不代表小孩打混擺爛是應該的

師父領進門,本來修行就在個人

人家台積電可以努力到世界第一

沒道理汽車產業只是一直唉我不行吧
看看那幾大車廠跟哪些政客有利益關係囉
既然有利益關係自然不可能修改
中國開放特斯拉進來是要「偷技術」,不是什麼「刺激」或「競爭」。中國是獨裁國家,哪有什麼自由競爭求進步的觀念與環境?

投柯小壞掉⋯,又偏偏愛議論國家大事


人要有自知之明,開放中國電動車進來台灣,是「國家大政」,網路上每天一欄的方式帶無腦風向,這應該真的就是所謂的「認知作戰」吧!
SPITFIRE02 wrote:
過度保護產業,將使台灣的產業缺乏競爭力!!


過度保護產業,將使台灣的產業缺乏競爭力!!
唉..............說來話長。
汽車製造業是非常必要產業
只是要整合成一家
就算進口關稅降到5%,進口車還是不會降價
只爽到車商,車商會說我人力跟其他成本還是沒有降

15年前一歐元換快50元台幣,現在換約33元
等於進口成本比15年前降了34%
歐系車還是只漲不降...
所以期待關稅降低車價的,只能說別想太多

國產車呢...車商說 進口車都沒降了,我國產車沒降的必要
某牌國產1500cc小車賣你80萬...還不是賣的動
車商會說,你有錢去買賓士 BMW好了,至少拿出200萬出來
是啊,問題是這台國產1500cc小車在日本或中國折合台幣都只有四十萬出頭......

grason00 wrote:
某牌國產1500cc小車賣你80萬...還不是賣的動
車商會說,你有錢去買賓士 BMW好了,至少拿出200萬出來
SPITFIRE02 wrote:
台灣政府過度保護自己...(恕刪)


台灣土地小,人口才2350萬,是不可能會有自己的汽機車產業

若沒政府過度保護, 台灣汽機車市場早就被外國品牌吃掉

看看韓國,5200萬人口,若Hyundai沒去歐美發展,不會有今天的現代

英国6800萬人口,没有品牌活得下来

馬國3300萬人口,Proton寶騰這品牌也搞不大,還要靠吉利集團入股
臺灣可以先立法規定有車位的人才可以買汽機車嗎?車位跟住家直線距離不能超過1公里,法條朔及繼往,給目前沒車位的人,一年的時間找車位,一年過後還沒車位的人,每個月開罰所購買車輛車價之罰金,如果車子買一百萬,一個月就罰一百萬,再來談是否調降汽車稅務問題,不知道臺灣這種沒法治的落後國家,哪時候才會立法且強力執行。
grason00
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