世界第一豐田,每台車淨利潤只有6萬台幣

日本豐田 ≠ 台灣和泰
石19
台灣和泰是日本合資公司
6萬元這數字如何證實?幾個字再搭配特斯拉話題就能製造謠言。
你的話可以信,那麼米田共都能成為米其林餐廳的甜點了。
日本的車市競爭大,車價比台灣低,工資卻比台灣高。日本豐田每台國產車的淨利是不是只有20幾萬日幣不清楚,但是一定沒有台灣和泰的淨利高是事實。
台灣的日系國產車價比日本高,薪資卻比日本低很多,這樣一比就知道和泰的國產車多好賺,才會每年的EPS都不低。
真正賺大錢的是
和泰產險 和運租車
一台利潤6萬台幣

台灣光12月就賣出了11909台

6萬X11909台=71454萬
呃…會計學了解一下?
淨利是扣除成本、費用和業外的結餘。
和造車直接相關的只有成本,高層一個月領一百萬的薪資費用與投資業外子公司賺賠的錢跟賣車的獲利其實沒有關係。
你要評估造車能賺多少錢看的是毛利,不是淨利。
至少還有賺,不像中國一堆汽車品牌都倒超過一半了
但反正只要拿BYD可以美化說說嘴就能滿足想捧的人的心態了
不用費心在底下回覆我,我不回頭看文的,打我啊笨蛋(  ̄ 3 ̄)y▂ξ
ruruing168 wrote:
世界第一汽車品牌的豐田
每台車淨利潤只有6萬台幣
原來汽車產業都是薄利

難怪
特斯拉說自己是AI與機器人公司
而不說自己是汽車公司


淨利六萬

不夠香嗎?

建議日本豐田要提高利潤第一件事就是改用車美仕
靠保養維修賣零件來賺錢。
龐大的產業鏈,難怪社長也一直不要轉型賣電車,電車後續維修保養賺不到錢啊⋯⋯
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