台灣為什麼要保護國產車?

以為能養出個自立自強的優秀親兒子,每個父母都是這麼想的。

現實就是二十年前台灣人都笑韓國車爛,問題多
二十年後 韓國車賣全世界

台灣那至賊 賣哪了?

這都看不清嗎? 為什麼要保護國產車. 因為官商勾結阿 補助撈起來啊
快看阿!!! https://shopee.tw/orz...?
Lexus001
有抓,沒判刑,實質上不算關!所以是只做半套讓人看看而已,不是真的要改、要執法,因此,被韓國遠遠甩開是正常的!
ERIC_XYZ
台灣的檢察官法院執法機關能期待嗎? 抓政治貪汙犯 有哪次讓人民覺得做得好的?
整天抱怨文?
國內汽車產業長達十多年以來一直呼籲自主設計和研發引擎、傳動系統等核心零件,但現實情況卻顯示無法實現自主研發,僅能進行組裝。因此,我們不禁要問,是否值得以全體納稅人的錢來支持保護國產車?這樣的政策是否因為納入不合理的賦稅方式,阻礙了台灣汽車產業的創新發展,浪費了全體國民的資源,而且這似乎也讓我們付出高昂的代價,犧牲了全體國民的福祉。是否該考慮放手,讓市場機制自行運作,促進更有效率的競爭和產業創新呢?
Have a nice day~
ruruing168 wrote:
零組件進口17.5-10...(恕刪)


現在很多國產價格都可以入手進口了,何必執著於國產?買方市場最大
台灣從沒有保護國產車

是利用保護國產車的名目

實際上哄抬進口車售價

也就是變項保護車商

要保護國產車, 從產,銷,研 每一個環節都會配套,不會搞一半的
r12199121
沒錯,就是這樣。回到源頭講,就算沒有所謂的保護國產車,國產車的價格也不會調降到哪裡去,因為零件大多都進口,成本是可以省到多少
tv2680
同意!!!降關稅的結果,很可能就是政府稅少收了,然後車價也沒降
補貼了半天
品質要提升才有意義
你以為受保護的只有國產車嗎?
advantage
tpachung 所以你看過原住民的福利了嗎?原住民比低收入戶還要多很多,享受的福利更多。
chengjer
每個人從小孩到大學畢業拿了多少國家補助?結果養了一堆8+9.
後面牽涉一堆衛星零件廠,員工家庭
不敢動
就好像更嚴重的台灣鐵牛車拼裝車橫行
拼裝遊覽車一堆
你看過哪台是有規範的?規範在哪裡?
更重要的是法規躺在那裏有嚴格執行,還是從沒嚴格執行過
我都五十幾了,從我國中時只要是這種問題
遊覽車撞一次檢討一次
燒一次又檢討一次
但幾十年過去政府從來只能裝死
連遊覽車的年限原本要嚴格規範都被迫放水
怕影響司機生計

這種政府你是期待什麼
我說的政府沒什麼針對性
而是歷來不管什麼顏色,都是表態一下後屈服於民粹與少數利益
風頭過後就裝死
ruruing168 wrote:
台灣補貼電車的政策
裕隆爽拿11.5億台幣
我要是特斯拉絕不可離開台灣
不可能為了美國補助137億外加更低租稅
絕對寧可在台灣爽拿十億一定更能成功
美國補助再多也啥好


從這一篇就知道
台灣人根本不會思考

電車補助, 不只有裕隆能拿
而是所有車廠都能拿
但其他車廠為何不拿?
因為受限於日本母廠不肯

TOYOTA "台灣代工廠"有勇氣自行研發電動車嗎?
HONDA "台灣代工廠"有勇氣自行研發電動車嗎?
FORD "台灣代工廠"有勇氣自行研發電動車嗎?


通通沒有!!

裕隆拿了這些錢, 賺錢了嗎? 還沒有...
但至少培植台灣一堆電車相關產業萌芽...
也直接、間接的訓練了許多相關的專業人才...


沒做事的被捧上天
冒險創新的公司,卻被批評的一文不值!!

台灣人,悲哀啊!!


因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
嘎嘎叫
台灣本田股份有限公司是日本本田技研工業百分之百持股的海外子公司,非代工廠
太子king
不能認同你更多了,確實一堆人在黑自主品牌(在想可能是其他車商帶風向) 試想一下,如果一個國家沒有造車工藝,不會像武器一樣任人開價嗎?
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