台北市,拖車輾過騎士,身亡

台灣交通設計已經沒救了. 以後只能叫家人搭車 不然就是自己開車. 機車跟騎車風險非常大
大車有工會. 它們根本無所謂.
mioka
遠離大車,不只是說說而已。真的看到有大車不只要減速後退,如果在前面就最好加速遠離~
ariete
之前喊看到大車退三步還一堆路權團體在那邊酸,然後強制大車裝AEB也一堆老車團體抗議,現在都安靜到不行
其實很多人是不會騎摩托車,根本搞不清馬路上的情況。
Robert5889
7秒是路人視角,不是駕駛視角,等你開過大車再來嘴吧
台十一線
我知道你也不願看到這種不幸發生但這就是第三方的視角之一啊! 這個視角機車是在前方,不是併排啊所以大車"一定"看不到右前方是合理? 還是習慣?不能跟台北公車一樣先減速確認? 做不到?
並排行駛,一直都是駕駛車輛的大忌
特別是大車對小車,轉向的同時,直行併排的車輛就進入了轉彎車的視線死角
不管哪個道安機構,都經常宣導不要併排行駛,不要進入大車的視線死角,
就是有人很無感
mioka
附近有大車,那怕他是從後面來的都要小心一點
dallasoriginal
摩托車是後追的大車追上來才形成並排的 我想她應該很不願意大車跟她並排
jxv wrote:
31歲林男今午駕車從...(恕刪)


老是 要機車靠邊騎 結果呢?
為何 不是 從小教育 機車 騎在車道中間
依序前進

鍵盤俠 不用嘴了 去問問 你家的長輩 10個有9個 要你靠邊騎
請指正。

台北市內,平常日。是禁行砂石車....等特殊車輛。

要經過申請,核准後才能行駛?


台灣,不僅是「 行人地獄 。更是「 大型殺手車輛橫行 」!
( 無政府狀態 )?
Lonely00
政府好像不敢針對大車
台十一線 wrote:
要不要看完第七秒開始...(恕刪)


看到有人一直強調那個第7秒的畫面................那只能證明其是在大車前方視覺死角,真是提油救火!
這樣說好了,大車在轉彎時,不只要注意前面,更要注意後視鏡,看後輪及車身有沒有安全過彎,車身越長,
要注意後方的時間及角度越多,很忙!
騎士的那個位置,正好在前方的盲點,連前方照地鏡都看不到的角度
有再開大車的就知道我在說啥

結論:珍惜生命,遠離大車
除非你開坦克
dallasoriginal
每次幾乎都是大車追上來壓死人的 你以為騎車的不想遠離嗎?
ariete
撞擊位置是中線車道跟慢車道之間,機車本來在慢車道貼著最右邊,右轉之後往中間靠過去然後碰撞,這路徑最讓人困惑,但好像很多人都是轉向之後會自動偏離原車道
奉勸騎機車要喵一下看後視鏡,也不要騎太慢,看太多輾斃都是被大車追上車速的老弱婦孺
多比較 wrote:
請指正。台北市內,平...(恕刪)

可是 申請了 就能進去
申請了 也不能 改變什麼
有問題的是駕駛人 不是 有沒有申請

台灣的申請 只是 為了 申請而申請
每天都在死人...而這個既冷血又畜牲的政府...卻繼續 "選擇性" 視而不見!

無解.....!

畢竟40%人的選擇,選擇一個 "不會解決問題" 的政府,而另60%人能說什麼呢?
smd6055
小心,士林趴檢舉部隊正在過來的途中
hjfrank
不需要什麼事情都泛政治化
peter5240 wrote:
騎士 RIP年關將至...(恕刪)

她好好騎在最邊邊也沒去剪大車的線到處鑽她有在賭什麼?
smd6055
他在賭他『在路上悠閒的騎著保證安全』
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