gprs19 wrote:現在電動車市場一片哀...(恕刪) 應該是禁止所有汽車在台灣銷售 , 人民只可以買 鴻海car , 鴻海造車工藝肯定可以到"世界之最" ..........現在就開始強制報廢台灣所有的汽車 , 只可以買鴻海 car , 不然不可以買車 ...大家愛台灣, 相信是可以做到的 ...
gprs19 wrote:現在電動車市場一片哀...(恕刪) 鴻海造車晚了?重點在造的車有啥特色?造車不等於賣車,賣車也要賣夠量來養產線養公司現在電動車市場一片哀嚎,沒差台灣人口小,整車汽車工業本來就不是台灣能做大的領域有創新的話,也可以在他國開公司,不被台灣禁止中國電動車電池進口的限制
好可愛的言論 :A不要進入紅海市場。B中國低價品已經將市場搞爛。國小學生嗎\?A世界上有哪個產業不是紅海? 哪個產業不是充滿競爭 ? 企圖進入一個沒有競爭的市場嗎? 啊?B低價品競爭只發生在電動車嗎? 汽油車沒有低價品競爭嗎? 哪個產業沒有低價品的競爭? 啊?鴻海是不是要進入電動車產業,我個人沒評論,但上面的AB兩個論點,讓我哈哈笑。
gprs19 wrote:造車跟消費電子產品的...(恕刪) 當然造車跟消費電子產品的特性差很多,這不用說 電動車除了體型比消費電子產品大多,零件數多很多,車子是要開出去操的,耐操度(至少10年)是重點開玩笑說電動車是4顆輪的電腦是OK,costdown不是只在消費電子產品出現,價位差不多的汽車,消費者就看配備等,這就是各零件的costdown的關件,汽車售價高,那種小costdown就不重要了汽車也需要安全性,所以cost down不是唯一的考量當然產品特色和品牌信賴度可讓價差不成關件