現實上來說,不從對錯的角度來說,現行撞上緩衝車的新聞時有耳聞,如果對這個結果不滿意確實是可以討論的,假設完全是駕駛都沒在看路好了,那應該也要在這個社會背景下強化安全措施,比如裝設什麼設備要求駕駛必須看路之類的。當然也可以對現行的結果很滿意,出車禍就是緩撞車被撞,對風險發生的結果很滿意,這也是一個想法。端看政策制定者如何去思考評估
CcCManCcC wrote:所有的配備都需要研究...(恕刪) 不要就嘴巴說科技很進步,一個DC馬達看磁力,線圈大小和線圈數決定轉速和扭力輸出功率不可能大於輸入功率,否則永動機就產生了,物理決定的不要去扯到科技,就像版上一堆人說科技在進步一定能解決...就像鐵一公升體積重量是7.874公斤,不是靠科技能減輕重量的
oyc4388 wrote:不要就嘴巴說科技很進...(恕刪) 有些東西根本不用什麼相關科系現實一堆妥妥的案例掃地機器人都能載貓了,一個三角錐能多重?難道要裝特斯拉的馬達在上面?還是要裝電梯的電機要看掃地機器人馬達體積蝦皮一堆只是為了反而反,科技不會進步的人家國外都在實測開發各種裝備,看哪個合適,甚至還能外銷就台灣喜歡反對...ETC也是,當初反到爆,結果現在能外銷技術
oyc4388 wrote:掃地機器人時速?為什...(恕刪) 時速?所以工程車要用時速110掃街?你在說什麼想想使用情境,和安裝情境吧要時速的,是要一屁股跟著工程車跑的,那種才要追求速度我不是說了,國道全線中央分隔島安裝基地台,間距安裝只要從分隔島跑出來,就能自然形成一條線工作完自己回基地站充電要多快速度?照片這套系統好像就是這樣搞的
CcCManCcC wrote:時速?所以工程車要用...(恕刪) 就估個價錢和每年維護費用,壽命這樣就好了,任何電池不管有沒有用都有壽命,未來如何更換也先說清楚,還有被車輛衝撞之後電網和光纖如何處理?只有護欄無分隔島的路段如何建置?不要只講理論我也可以講未來高科技清潔車用反重力裝置懸浮在分隔島上方,一根吸管清潔路面...
oyc4388 wrote:就估個價錢和每年維護...(恕刪) 國道多長間隔多少擺一台合理以現在掃地機器人大概多少錢,這種差不多架構的機器應該知道原始成本多少去換算預估可能耗費多少錢不就知道了當然以政府標案肯定會高更多,廠商要賺嘛倒是國道過路費是收假的呦?就是拿來維護用的,還怕沒錢ETC造價都多少了還光纖?人家都WIFI了還佈光纜真要光纜ETC門架那邊應該早建好了你問那麼多問題真的沒意義我們是花錢養公務人員的,這東西是給公家機關傷腦筋的,不然那些高官每年給他6位數薪水是幹嗎的?他們薪水是我們的稅金耶可以當我大爺心態就好影片嚕https://www.douyin.com/zhuanti/7197183356944271398
oyc4388 wrote:1公里?10公里??...(恕刪) 規範可以調整,就像引進蠍子車以後國道施工規範也針對蠍子車調整有新技術本身就該對新技術重新規範有何不妥?這種高公局本身就該做的事情,我們何必幫忙煩惱。他們那一個月10幾20萬的薪水要分我,我是可以考慮幫忙開會傷腦筋拉