meridian wrote:
但是你做的實在太好太便宜了, 一堆IDM廠乾脆都把自己的fab收掉
從這時候開始, 產業型態應該改叫分工
一來我自己不會做, 二來我的東西還要符合你的design rule, 否則就做不出來
再補充一點,在台灣叫這些晶圓廠員工輪班加班24hr待命,他們願意做
在美國同樣條件看他們美國人要不要做
主要亞洲國家有便宜的勞工又願意輪班加班
生產成本能夠降低
個人積分：21947分
文章編號：89601306
個人積分：961分
文章編號：89601455
個人積分：3536分
文章編號：89601458
個人積分：2246分
文章編號：89601511
個人積分：7692分
文章編號：89601518
個人積分：4636分
文章編號：89601624
個人積分：13分
文章編號：89601739
個人積分：2998分
文章編號：89601766
CKD（completely-knocked-down）完全散裝組裝，指的是汽車在出口或進口時，採用全車零件拆散的方式，再由進口的車廠組裝，成為一輛完整的車輛販售。 Completely Knock Down 稱為全散裝套件，產品出口國將成品完全拆散為成品方式出口，再由進口國以自行裝配之方式完成組裝作業。
SKD (Semi-Knock Down ) 稱為半散裝套件，常作為國際貿易禁止完整產品進口的對策，產品出口國公司將成品拆散後以半成品方式出口，再由進口國公司以自行裝配方式完成成品組裝，並且進行銷售。
另外很多人說台灣車市太小 , 但如果汽車可跟電子 , 就組裝汽車輸出, 記得 ESCAPE 早年也出口過 . 那車飾就全世界. 每次看很多車 , 台灣國產車商好像都認為不夠大 , 不進來 , 但 如果遠光放到 出口汽車. 韓國汽車 中國汽車現在都出口很多國家 . 台灣如汽車零件夠發達 , 除電子或半導體類外 應該也能發展出汽車代工類產業吧 . 現在電動車. 電子類應該 台灣應該也很多技術 .
個人積分：66分
文章編號：89601824
個人積分：8378分
文章編號：89601849
