stoak wrote:小施都不收你公司的車你還幫他說他好話 我不是他粉啦他我也沒訂閱還記得第一次問時聽到不收還有點不爽因為我這都一定2.3年就超過十萬都是被打槍反正現在網紅車行那麼多他不收有其他人會收
ee21 wrote:車子的保養紀錄本來就應該跟著車子的引擎號碼或是VIN碼這並不牽涉到任何個人隱私, 只要車廠提供資料時, 將車主個資隱藏即可 個資法其實不全然是在保護個人隱私大多數的目的是在防止因資料能與自然人做連結進而因資料辯識到自然人講好聽點是在保護反過來說犯罪者很容易因個資法的保護而迴避掉司法制裁兩刃劍然後是關於本案里程數18萬與6萬之差今天不要說調表, 其它的零件18萬和6萬的新舊看不出來?我不是專家不敢說自己懂但一台開了快20萬的車, 和一台開4萬或6萬的車小施和上一任二手車商都看不出來差別?當然外觀可以靠鈑金烤漆美容等等煥然一新但內部引擎零件等除非也整個全部換新如果說調個一兩萬兩三萬看不出來還說得過去差十幾萬的里程.........我覺得可能有未知的貓膩
Zood Reenk wrote:但台灣只有凶宅,沒有凶車制度,其實車輛造成的非自然死亡的人數比死在屋內的人多,你買的中古車曾經撞死人嗎?或前車主死在車內,那些你都不知道,開這種車可能不平安。 查的到好嗎?只要有報案 非自然死亡 或自殺人身事故車監理資料都會註記 A1刑案 等 或人身事故車車商買人身事故車很多通常都是買來拆或借屍還魂用的另外跑18萬的車只要底盤等 耗材都有定期更換過開起來並沒有問題 車行分不出來也很正常常跑高速的車況18萬公里 搞不好還比跑市區6萬公里的優