就是賣不好,還在清23年庫存車

要是一開始就直接訂現在的價格,討論度應該很高

結果賣不好一路砍價,本來想買的也怕當韭菜啊
不是折價高 是定價離譜

現在的折價 似乎也還沒到甜蜜點


沒有賣不出去的東西 只有賣不出去的價格
Freshness wrote:
怕是要出清後退出台灣

我不敢買


有可能!

車商以為打著德國品牌就會賣得好,結果誤判車市。
大家都知道德國車只有雙B只有某些車系才是真正高品質,
不是全部雙B的每個車系都能買,
連1A要說是高品質都有些勉強了,
更別說VW國民車廠和OPEL這類的品牌、車系,
德國車再強也是有不如日、韓的低階車廠和低階車系。

原本價格太高
現在還是高
身為重返台灣市場的品牌,
快速提升市占,
最直接的方式就是定價夠便宜。

顯然 Opel 沒意識到
現在降價只是本來該給價碼
就知利潤多麼驚人
someonelikeu
當初MG就是最好的例子,Opel如果比同為歐洲車的Škoda定價再低一點就很有競爭力🥲
冷門車還數量稀少媲美超跑

小心車子出問題不知道帶料到何時?
依照以往台灣車子代理商的玩法...

這牌子最後一定是孤兒...

030861368
車子沒問題,有問題的是代理商,照他這情況不知還能撐幾年
練笑話是一種藝術
台灣代理商一直以來都是玩打帶跑的.... (SAAB除外)
勒布朗詹姆斯哈登168 wrote:
Grandland 的 BUSINESS ELEGANCE MODERN + 菁英版,台灣總代理歐吉汽車開出 107 萬元的優惠價,較原本建議售價 143.9 萬元,整整少了 36.9 萬元。


之前的是大盤子價

現在盤子有比較小一點

建議用80~90萬出清會比較快


沒差啦,反正你也不會買,即便你真的買了,
現在折價越大,殘值的折價就越大。

而且一台折價能這麼高不就間接表示的售價開太高,不符合它的市場行情。
85-90的區間才是應有售價,超過90真的是太盤了。
OPEL 算好車一台。以前開過ASTRA-F,
原本不懂車開到後來很多都會自己DIY了。
開冷門車,比較適合有閒暇時間的人。當年換個機油保養都要浪費半天的時間,會修OPEL的民間保養廠屈指可數,又都是車滿為患。
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