riverbob wrote:台中1-6月行人死了60幾人,冠軍啊...(恕刪) 這是哪裡看到的資料呀?我剛剛隨手查了一下~感覺應該要看 "每10萬人死亡數" 是不是比較合理?人口100萬~ 車禍死亡100人~ 跟人口10萬~ 車禍死亡50人...你不能說 死亡100人是交通比較爛呀~死亡率是 每萬人 1人死亡~ 跟 每萬人 5人死亡~小城市的死亡率~ 高五倍呀!下圖是一個統計~台中市~ 如果不是前段班~也還算OK吧?~
其實我覺得還是駕駛本身的問題。昨天我遇到一台私人遊覽車,他看到遠遠看到要變紅燈了,他就是不踩煞車,仗著他大台。等他過完路口,行人要過馬路已經少10秒鐘。我個人不管開車與否,過馬路,我是會多看兩眼,生命是自己的。
教育、教育、教育。家長開車闖紅燈、酒駕、不禮讓行人...,不管你是立委、警察還是一般民眾,通通有違規,小孩長大有樣學樣,都說是台灣小鯛變台灣大鯛,所以大鯛自己要學好,好好教育下一代,不然台灣鯛傳幾代基因都不會變好。萬一教育不行怎麼辦,罰、罰、罰,交通違規公布個資,有錢的罰到他怕為止,沒錢的罰他不能划手機。
riverbob wrote:行人死亡屢創新高,尤...(恕刪) 其實只要號誌改成人車分離就能徹底解決行人地獄的問題簡單講就是要有全部車輛都停下只有行人可以走的時間不用更改任何標線只要加裝路口行人專用號誌這就是最省錢、省力的方法