riverbob wrote:
台中1-6月行人死了60幾人,冠軍啊...(恕刪)


這是哪裡看到的資料呀?

我剛剛隨手查了一下~
感覺應該要看 "每10萬人死亡數" 是不是比較合理?

人口100萬~ 車禍死亡100人~ 跟
人口10萬~ 車禍死亡50人...

你不能說 死亡100人是交通比較爛呀~
死亡率是 每萬人 1人死亡~ 跟 每萬人 5人死亡~
小城市的死亡率~ 高五倍呀!

下圖是一個統計~
台中市~ 如果不是前段班~
也還算OK吧?~

doremicheng
在交通統計上, 百分比對某些人是難以理解的事, 但課稅時個個都是數學專家. [^++^]
zicc
看起來都會區比例較低, 建設較齊全, 規劃較完善, 民眾較有觀念都有可能
其實我覺得還是駕駛本身的問題。
昨天我遇到一台私人遊覽車,
他看到遠遠看到要變紅燈了,
他就是不踩煞車,仗著他大台。
等他過完路口,行人要過馬路已經少10秒鐘。

我個人不管開車與否,過馬路,我是會多看兩眼,生命是自己的。
教育、教育、教育。

家長開車闖紅燈、酒駕、不禮讓行人...,
不管你是立委、警察還是一般民眾,
通通有違規,
小孩長大有樣學樣,
都說是台灣小鯛變台灣大鯛,
所以大鯛自己要學好,好好教育下一代,
不然台灣鯛傳幾代基因都不會變好。


萬一教育不行怎麼辦,
罰、罰、罰,
交通違規公布個資,
有錢的罰到他怕為止,
沒錢的罰他不能划手機。
241cat
酒駕罰得不夠重嗎? 依然有酒駕...
dan0918
當然不夠重! 馬上入監 我看還幾個敢喝
riverbob wrote:
行人死亡屢創新高,尤...(恕刪)

其實只要號誌改成人車分離
就能徹底解決行人地獄的問題
簡單講就是
要有全部車輛都停下
只有行人可以走的時間
不用更改任何標線
只要加裝路口行人專用號誌
這就是最省錢、省力的方法
dan0918
就是理盲 ! 本來就會增加行車時間啊 哪有只有優點沒缺點的 ! 政府要先宣導 為了國民安全 每個人都要提早出門 ! 不是大家都只要方便 民進黨可以開一堆浪費錢的疫情記者會 該宣導的都不花錢宣導
resolve
dan0918 行人專用號誌不歸中央政府管,依照憲法以及地方制度法,交通號誌全權歸地方政府負責管轄。
riverbob wrote:
行人死亡屢創新高,尤...(恕刪)


誰把路口天橋拆了?............................很多政策都是搞花樣炒新聞,以前很常走,也很安全
dan0918
是人太懶 不是天橋太麻煩
不只是行人地獄,更是交通地獄吧
酒駕、偽造車牌、闖紅燈各種樣樣來
想在台灣生存不容易,好好生活是奢望。
hken117
愈來愈不容易
問題是~~
即使天橋蓋在那邊,
因為要爬上、爬下,
尤其是行動不便的年長者,
沒有幾個人會想走天橋過馬路,
大部分人都選擇直接走斑馬線,
地下道也是一樣,
利用率都不高。
要讓行人穿越馬路時別被撞

只要實行x型斑馬線 行人穿越時 所有車輛皆停止

行人想被撞都難 除非酒駕毒駕病駕

問題是 政府根本不想做

在這裡說這些 也只是狗吠火車
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