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junsport1983 wrote:
呼叫三角錐魔人！！
高工局-高速公路緊急狀況處理
1. 遇有車輛故障或其他緊急情況無法繼續行駛時，應先啟亮方向燈，將車輛逐漸滑離車道停在路肩上，再啟亮危險警告燈，並在車輛後方50~100公尺處豎立車輛故障標誌警示後方來車。
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標準作業程序罷了，無須語帶諷刺
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1. 如果在路邊 拿著三角錐 沿著跨過路邊柵欄往後走
2. 如果沒有路邊柵欄, 沿著旁邊往後走 放置三角錐 在往車頭方向走!
3. 如果位子很尷尬, (中間車道), 放棄放三角錐, 在車子前方等待!!!! 等到有機會 往路邊走 並且用指揮方式警示後方車
絕對不要做的事
1. 在車上等 (尤其是高速公路) 這叫等死....
2. 如果沒有路肩柵欄 站在車子後方. 非常危險!!!
沒有柵欄狀況務必站在車子前方
3. 不要猶豫, 你的安全是最重要的.
Mr WRX STi 祝您行車平安~
God bless
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高工局宣導很失敗耶
4.待援時，車上所有人員都應下車至車輛下游之護欄外或安全處所(路側無護欄，則於故障車輛下游適當處)待援，並『面向車道』以隨時警戒後方來車，以免二次事故。
車輛下游=車頭前方方向
面向車道警戒後方來車=面向車尾方向警戒
很難懂嗎?
我的思維是再次碰撞後的影響，所以提出要往後走（下游處），您的宣導也是一種思維，我深思後也沒錯，若往前走（上游處）來車若因為閃避不及是有可能在上游發生意外，故您提到宣導也有道理。 [謝謝指教]
無法到護欄外閃避時,以台灣的路況,往上游走可能會被大貨車夾死在護欄之間,往下游走距離夠遠大貨車撞到會停,台灣很多警察車,故障車和工程車是在路肩被撞的
