真心認為, 台灣的交通亂又爛的問題, 交通號誌要負起一半以上的責任!

解決方式:

1.行人專用紅綠燈和車子分開
-綠燈行人先走30秒,才給汽車60秒

2.上班時間從8小時,改為6小時
補償紅綠燈通勤時間
交通號誌爛 其實本質是人太爛
有時真想不通 為何號誌為何如此安排
台南都有陸橋或地下道出來可裡立即右轉的
也就是右轉放慢待轉會擋到後面同車道的來車 造成塞車(台南有的地下道陸橋通常只有2道)
更恐怖的是 右轉後 地下道或陸橋外 有後向來車的
這就待轉更久了塞得更久 然後更容易出車禍了

數十年如一日 台南市規劃交通號誌的公務員真的很好混
huang635555
台南都是選票考量,看看機車政策就知道,開放一堆可以直接左轉,劃掉汽車格,換成機車格[笑到噴淚]
lfjadsflk wrote:
huang6...(恕刪)


我說的是這種偏移

真是腦袋有洞



很久以前記得綠燈會閃幾下後才變黃燈-紅燈,讓駕駛有時間反應,後來認為閃綠燈反而駕駛會加速通過更危險,所以改成直接變黃燈-紅燈(常造成駕駛反應不及)

如果要增加綠燈倒數秒數,不如閃3下綠燈後變黃燈更容易辨識,也不用更改號誌設備,行控軟體設定一下就好
george306 wrote:
在 01 這邊, 除...(恕刪)




紅綠燈只是裝飾
huang635555
全台都有[笑到噴淚]
現在的政府就只想全面裝科技執法罰百姓的錢而已
kck929 wrote:
現在的政府就只想全面裝科技執法罰百姓的錢而已


沒心要改善,只會無腦亂裝監視器


最近也在台北市某個路口等了15分鐘的紅燈
每次紅燈,約只有1~2台汽車通行,完全被卡在路口
george306 wrote:
在 01 這邊, 除...(恕刪)

台灣交通這麼亂最主要的原因當然是交通號誌設置不當,最常發生交通事故如直線車撞上左轉車、汽車撞上斑馬線行人、切西瓜等等,哪一個不是因為交通號誌設置不當造成,上述的問題我在日本自駕過一陣子從沒發現過,可以見交通部的不作為造成人民財產損失及生命的死亡要負起最大責任
huang635555
不過說真的,日本的車流量跟機車量,真的不能比,我上禮拜才自駕過[笑到噴淚]
david8977 wrote:台灣交通這麼亂最主要的原因當然是交通號誌設置不當,最常發生交通事故如直線車撞上左轉車、汽車撞上斑馬線行人、切西瓜等等,哪一個不是因為交通號誌設置不當造成,上述的問題我在日本自駕過一陣子從沒發現過,可以見交通部的不作為造成人民財產損失及生命的死亡要負起最大責任

地方交通,屬於憲法和地方制度法中的地方自治項目,交通號誌的設置和管理,權責歸地方縣市政府交通局處,和中央政府交通部無關。

縣市道路的科技執法,也是由地方縣市政府設置和管理,交通罰鍰也是99%進入地方縣市政府和開罰單位(地方警局)的口袋。
不對不對
罪魁禍首是
你我的阿公阿瑪爸爸媽媽

他們當年承載的
是你我的回憶
而你我的回憶並沒有隨著進步而更新
有樣學樣後發現別人也都這樣
就持續下去當作正常
併排 違停 不打燈之類的
把車停在人行道 斑馬線 公園裡
隨著年紀漸長越來越厚顏無恥

孩子也有了 喝茶也喝了 修幹也幹了
人生還有什麼不敢的?

搭配垃圾新聞宣傳
”知名網紅表示” ”他不忍全說了”
之類的新聞標題

提出問題的都說是反賊內鬼
台灣南波萬不是開玩笑的
死了就是上香
上香要先脫產
之後萬物依舊人鬼殊途

去著心愛的日本
拍著假掰的IG
營造美好人生幸福美滿
回國第一件事就是繼續違規
看著心愛的網紅頻道
這類的人看太多了...
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