有電車火自燃起火 消防灑水壓制不住 延燒到整個停車場的例子嗎?

btopia wrote:
很多人說電車在停車場起火後果不堪設想 (停車場消防系統處理不了鋰電池起火 整個停車場會燒光光...)

但說實在話 有電車火自燃起火 消防灑水壓制不住 延燒到整個停車場的例子嗎?


目前台灣沒有首例
已知的消息都是他國事務

倒是油車跟油電車,有多起案例
不用問,問就是不同意加裝充電椿

除非簽切結書,電車有起火不脫產,賣房賠整棟住戶遭受的損失
現在很多油電車的電池都換成鋰電池,會不會燒起來也沒辦法控制? 而且加上汽油,速度更快?
各國消防單位的報告

電動車的因為自帶燃燒三要素
所以又快又猛,難以撲滅
各國消防單位都是一樣的結論

油車只有漏出來接觸到空氣的汽油才會燒
沒接觸到空氣的汽油,缺乏助燃物燒不起來
所以不會整桶50公升一瞬間爆燃
而且只要隔絕氧氣就可以中斷燃燒
所以可以外部撲滅

電池不同,自帶可燃物 和自帶助燃物
只要溫度到達
就湊足燃燒三要素
就跟鞭炮一樣瞬間一起點燃
所以灑水或蓋毯都沒用

連鎖反應快到人都來不及下車
直到所有鋰電池都燒完

多看看影片你就會發現
鋰電池火災最可怕的是噴火的速度
建築法規已經預設了油車萬一失火的最壞情境
所以 地下室停車場 裝設了足夠的消防設備

是不是 也得預設電動車萬一失火的最壞情境??
修改建築法規 符合安全需求

但目前看來
還得再多燒幾棟
才推得動
在這之前
地下室有電動車的
就自己燒香拜拜吧
宮保GG wrote:
建築法規已經...(恕刪)

改造成電動車起火,地下停車場直接灌滿水,其他車直接變成泡水車
s00701 wrote:
各國消防單位的報告

電動車的因為自帶燃燒三要素
所以又快又猛,難以撲滅
各國消防單位都是一樣的結論

哈哈根本白費唇舌

這樓一堆電動車駕駛都是消防專家
每個都判斷油車比電車更有火災危險

你各國消防單位怎麼都看相反?
各國消防單位真是一群蒙古大夫
大陸百度去查新能源就能看到一堆失火新聞了

現在電動車事故少的關鍵是
1.老車少
2.數量少

老車數量是個關鍵,電路會自然氧化,電阻變高,然後就會發熱
這是逃不掉的過程。

但現在老車少,自沒然沒感覺,如果路上一堆15年20年的老電動車那就不同了


你自家地下室,你會想看到有任何東西燒起來嗎?身家財產都在上面
大家可能要先釐清一個觀念

電車起火這件事,跟大樓有沒有裝電動樁是兩回事
只要電車有停到地下室
那就是一個風險
電車起火跟充電沒有必然的關係

所以,要保證地下室的安全
釜底抽薪就是禁止電動車下地下室
跟地下室有沒有裝充電樁那完全就是兩回事
btopia
所以還是沒有真實例子啊
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