btopia wrote:很多人說電車在停車場起火後果不堪設想 (停車場消防系統處理不了鋰電池起火 整個停車場會燒光光...)但說實在話 有電車火自燃起火 消防灑水壓制不住 延燒到整個停車場的例子嗎? 目前台灣沒有首例已知的消息都是他國事務倒是油車跟油電車,有多起案例
各國消防單位的報告電動車的因為自帶燃燒三要素所以又快又猛,難以撲滅各國消防單位都是一樣的結論油車只有漏出來接觸到空氣的汽油才會燒沒接觸到空氣的汽油,缺乏助燃物燒不起來所以不會整桶50公升一瞬間爆燃而且只要隔絕氧氣就可以中斷燃燒所以可以外部撲滅電池不同,自帶可燃物 和自帶助燃物只要溫度到達就湊足燃燒三要素就跟鞭炮一樣瞬間一起點燃所以灑水或蓋毯都沒用連鎖反應快到人都來不及下車直到所有鋰電池都燒完多看看影片你就會發現鋰電池火災最可怕的是噴火的速度
建築法規已經預設了油車萬一失火的最壞情境所以 地下室停車場 裝設了足夠的消防設備是不是 也得預設電動車萬一失火的最壞情境??修改建築法規 符合安全需求但目前看來還得再多燒幾棟才推得動在這之前地下室有電動車的就自己燒香拜拜吧
btopia wrote:很多人說電車...(恕刪) 誰說油車起火壓的住???昨天才發生,大火還爆炸耶..https://youtu.be/TVPB37HrwOI?si=g6rU8mWISqDqTBr1
s00701 wrote:各國消防單位的報告電動車的因為自帶燃燒三要素所以又快又猛,難以撲滅各國消防單位都是一樣的結論 哈哈根本白費唇舌這樓一堆電動車駕駛都是消防專家每個都判斷油車比電車更有火災危險你各國消防單位怎麼都看相反?各國消防單位真是一群蒙古大夫
大陸百度去查新能源就能看到一堆失火新聞了現在電動車事故少的關鍵是1.老車少2.數量少老車數量是個關鍵,電路會自然氧化,電阻變高,然後就會發熱這是逃不掉的過程。但現在老車少,自沒然沒感覺,如果路上一堆15年20年的老電動車那就不同了你自家地下室,你會想看到有任何東西燒起來嗎?身家財產都在上面
大家可能要先釐清一個觀念電車起火這件事,跟大樓有沒有裝電動樁是兩回事只要電車有停到地下室那就是一個風險電車起火跟充電沒有必然的關係所以,要保證地下室的安全釜底抽薪就是禁止電動車下地下室跟地下室有沒有裝充電樁那完全就是兩回事