油車只要多加個10度電小電池,能吹整晚冷氣的電就不需要電車了是不是

買電驅壓縮機的phev車型就好,到目的地前不要用ev,而且基本上都有10度以上。
2好3壞 wrote:
看一些電車露營過夜的...(恕刪)


樓主真是眼光獨到,中華、裕隆、本田、豐田、日產、福特....等車廠真沒眼光。
陳阿瓜~
huang635555 這一看就知道是真心讚嘆
jerryho282
陳阿瓜~ 知己難尋,感恩!
2好3壞 wrote:
看一些電車露營過夜的...(恕刪)

mg phev 就行了
後座放倒是全平
很多拿來車宿
每天上班 70km 內也不會用到油
但現在被民進黨+和泰搞到,好像沒車可賣
只能寫個慘字
huang635555
感謝40%[笑到噴淚]
電池有10度的話超級超級重
而且體積又大又貴
huang635555
但是很好用[笑到噴淚]
其實車裡也不好躺,找個簡單的旅館,都比睡車裡好
huang635555
野戰不是你飯店能體驗的[笑到噴淚]
cyberforce
野戰要流汗才有感啊.[^++^]
要電車 又不是要吹冷氣?

當初推電車的 用意 是「環保」

汙染排放源 可以 統一集中 在發電廠

只要顧好發電廠的空汙即可。
huang635555
誰跟你環保,電車是開爽的[笑到噴淚]
2好3壞 wrote:
好像10度就能吹整晚
這樣油車只要加個能吹整晚冷氣的小電池
平常不用開引擎怠速吹冷氣
車宿也能安靜吹整晚冷氣

prius phev的電池就差不多這個電量
這是個不錯的概念,電池夠大,可以在車輛下坡時充份回收動能轉換成電能
這些電能就可以在回到平地時用來驅動車輛

我試過用Fit e:hev在台21線連續下坡行駛一段路後電池(0.7kwh)就充飽了
停在路邊吹著冷氣講電話,大概半個多小時,才吃掉不到3格的電(總共10格)

10kwh的電池要撐一整晚應該沒問題
hughkk
huang635555 沒錯,大車非常適合這種架構,國外的採礦巨型卡車,它們的動力系統就是採用hev的架構,引擎只用來發電,據說這樣可以省下不少的燃料費和傳動系統的磨耗
vivic224
同意,真的貨車露營車這種,特別適合PHEV....
bradia wrote:
其實車裡也不好躺,找個簡單的旅館,都比睡車裡好


有些人要的是露營的感覺,不喜歡住旅館的感覺
不然買車改車要花多少錢...可以住多久的旅館了
照這樣來算c/p最高應該是住旅館,可是人家都不愛

另外我看改為露營車最多的是湯ace或是菱利....全都是純油車
沒看到純電車的特司拉或插電的PHEV混合動力油電車
huang635555
因為台灣沒進[笑到噴淚]
理論可行
但是改裝電力系統、空調系統有安全風險
應該也是違規
huang635555
露營車變烤肉車[笑到噴淚]
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!