MdfkR wrote:
為啥人家可以
但我們不行
因為韓國汽車銷售前10大品牌
沒有頭又大
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文章編號：91456271
你在韓國，邊走路邊敲頭，別說敲到頭變大，可能敲到頭爛了，也看不到頭又大[笑到噴淚]
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文章編號：91456421
各國有自己的問題
我不是甚麼哈韓族
晚上加班煩悶的很
說說我覺得最大的差距
1.國土規劃 -
韓國的住商分得很開,也因為大部分都是幾千戶的開發案,所以很多大型社區
也因為如此
很少有一條路幾十個紅綠燈的鬼問題
2.道路照明 -
韓國花超多錢在改善道路照明
有興趣自己去yt看看
同上因素,也少有光害的問題
3.道路設計與柏油鋪設 -
不同路段有不同的舖法與畫線區分
學校外面有特別的速限跟保護學童區
像京畿道一山區那種老人多的區域會有特別的速限跟老人步行保護區
而且減速丘爆多 你想開多快都很難
不過這在台灣會被告
4.沒有很奇怪的新聞 -
看多了邏輯跟思維都超封閉的
恨意的變得超深
其他的台灣網路都多媒體都查的到
最後我想說說招牌
韓國幾乎沒有垂直招牌
你開車不會因為垂直的商店招牌而被光源亂射刺眼
也就是說
路邊的平行招牌有起到幫助道路照明的作用
另外除北市外
大眾交通還是太落後導致機車越來越多
總之 要做的蠻多的~
엉터리 많다
是不高,但感覺日本車變多
huang635555 冬森新聞，交通事件，有黃、紅牌一律往死裡打
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鐵路？汽機車平交道事故很少
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笑死 你總不可能要垃圾承認速度是死亡原因之一吧 這對他們來說太難了
被撞的不會是垃圾，垃圾們永遠不會有同理心。主張要廢除速限，請先體驗被高速撞擊後。
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因為這些國家的交通黑數很多，無法作為參考。
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我還真的希望高速公路500公尺設一隻
把「前有測速照相」警示牌都拔了 神盾下架 也就解決了 成本不高
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