喝醉不承認、裝睡叫不醒。沒駕照又不代表不能開車。有駕照又不代表很會開車。政府/民代只是喝多了,在說夢話。在裝睡,叫不醒呀。 立法從謹、執法從嚴,照搬日本的制度,提高駕照的含金量到20萬~100萬,才有機會改變。這問題和高齡有關? 這就像是老人變壞了?不,是壞人變老了有問題的是老人? 不,有問題的是壞人~~而這些立委是老人?還是壞人? 當然是壞人呀~~
oyc4388 wrote:113年事故數(不含行人和乘客)18~24歲:123176件25~64歲:428708件65歲以上:93241件 18-24歲 的台灣人口數約 150萬人 事故數 12.3萬件 事故發生率: 8.2%65歲以上人口數: 430萬人 事故數: 9.3萬件 事故發生率: 2.16%所以18-24歲的事故發生率 是 65歲以上年齡層的 4倍 左右建議把考駕照年齡提高為25歲以上這樣應該可以大幅減少車禍死亡人數?!
jaysung wrote:駕照政策限制高齡者駕...(恕刪) 讀了內容, 老人被三峽這事件以片概全背鍋 !台南恐怖暴衝片!人甩引擎蓋被撞飛 夫妻散步他慘死輪下 ! 駕駛大約40歲左右 !(台南玉井區20日傍晚發生一起車輛暴衝,導致2名出外運動的夫妻,當場被從後方高速撞飛,造成1死1重傷的悲劇 .....)