70%是指隔熱紙還是總透光?

jenhoxen wrote:
我相信訂法規的原本認為沒貼是100%,然後最多准你貼到標示70%的產品。除非監理處會拿測光錶先測環境讀數、再測隔著玻璃+隔熱紙的讀數,低於70%驗退,不管你貼的號稱多少(若能這樣我服)。

按照你說的會很搞笑
如果五年後驗車有儀器
基本上每一台都必須重貼
最近聽到剛買車貼黑紙的理由是: 白車要貼黑紙, 這樣黑化才好看
doremicheng wrote:
最近聽到剛買車貼黑紙的理由是: 白車要貼黑紙, 這樣黑化才好看

黑化通常都是空力套件
只有台灣人會把黑化搞在玻璃上吧?
doremicheng
因為廣告型錄大都是貼黑紙, 如不貼就與廣告不符 [XD]
諸葛小花
doremicheng 吃過泡麵的都知道那些都假的
jenhoxen wrote:
我相信訂法規的原本認為沒貼是100%

除非你的車窗玻璃已經不存在,不然透光率怎麼可能會是100?

國外的標準,是前檔的車窗玻璃貼完隔熱紙之後,整體還要有70%的透光率 
諸葛小花
台灣有台灣的玩法[XD]
sagat
落後國家一般不重視隱私權,吱吱
稍微思考一下就能理解,法令規範的是最終透光結果,也就是從車外往內實測的透光率必須達到 70%。因此,理論上你可以使用 100% 透光的玻璃,再貼上 70% 透光率的隔熱紙;只是實務上,許多新車出廠時,前擋風玻璃本身的透光率就已接近 70%。

另外,在實際驗車流程中,也不可能為了檢測透光率而將隔熱紙撕除後再測量,檢驗重點仍然是整體透光是否符合法規要求。

要注意的是,市面上的隔熱紙多半是單片材料在實驗條件下的標稱值,實際貼上後通常會再低一點點,所以實務上會建議前擋選 75–80% 紙來保險。
Freshness wrote:
稍微思考一下就能理解,法令規範的是最終透光結果,也就是從車外往內實測的透光率必須達到 70%。因此,理論上你可以使用 100% 透光的玻璃,再貼上 70% 透光率的隔熱紙;只是實務上,許多新車出廠時,前擋風玻璃本身的透光率就已接近 70%。

另外,在實際驗車流程中,也不可能為了檢測透光率而將隔熱紙撕除後再測量,檢驗重點仍然是整體透光是否符合法規要求。

要注意的是,市面上的隔熱紙多半是單片材料在實驗條件下的標稱值,實際貼上後通常會再低一點點,所以實務上會建議前擋選 75–80% 紙來保險。


我也覺得總透光率才合理
不過前擋可能真的別貼會比較好
前面有人說了玻璃本來就80%再貼隔熱要超過70%真的蠻難的
可能真的只有90%的隔熱紙會過關而已(個人猜測)
印象中

計程車是不能貼隔熱紙的

你看哪台計程車沒貼
諸葛小花
還是有沒貼的 車側通常會裝窗簾
透光度跟總透光有什麼區別? 我記得10多年前我貼了一張FSK 70的,當時叫做透光率70%,
很奇怪,好的隔熱紙越透越貴,光前擋一張要10k,
隔熱紙我只看過路邊警察可能會抓,驗車沒看過在抓隔熱紙的。路邊的警察也幾乎不抓,除非行為怪異,警察硬要噹你。

補充一下,70%的很透,從外面看非常清楚。當時身邊開車沒幾個貼70%的,是因為我近視,怕晚上開車視線不好,才故意貼70的。
anima158 wrote:
透光度跟總透光有什麼區別? 我記得10多年前我貼了一張FSK 70的,當時叫做透光率70%,
很奇怪,好的隔熱紙越透越貴,光前擋一張要10k,
隔熱紙我只看過路邊警察可能會抓,驗車沒看過在抓隔熱紙的。路邊的警察也幾乎不抓,除非行為怪異,警察硬要噹你。

補充一下,70%的很透,從外面看非常清楚。當時身邊開車沒幾個貼70%的,是因為我近視,怕晚上開車視線不好,才故意貼70的。


區別可大了
玻璃不是100%透光
你貼了只會更少也不會持平
明確規定總透光70才是對的
這種文字遊戲會引發鄉民大亂鬥的
"高速公路神之但書事件"就是好例子
anima158
我突然了解意思了,總透光是指玻璃含紙一起算,透光率可能單指紙本身
諸葛小花
anima158 沒錯[拇指向上]
我好奇的是.. 檢驗的方法是什麼?
玻璃每間車廠的透光都不同
各車型原廠玻璃跟副廠玻璃透光也不同
用儀器根本沒辦法判定,還是直接用車型卡一個範圍值?

或是紙廠直接烙印透光度在紙上?
反正出示黑紙保卡這招沒用就是

感覺都沒說清楚明年就要匆匆上路阿
諸葛小花
應該會有儀器可量測
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