個人積分：3544分
文章編號：92568975
個人積分：5773分
文章編號：92569002
個人積分：3808分
文章編號：92569049
個人積分：5437分
文章編號：92569158
個人積分：4468分
文章編號：92569452
個人積分：4006分
文章編號：92569456
個人積分：75048分
文章編號：92569518
大翔黑熊 wrote:https://autos...(恕刪)
新聞看看就好. 很多新聞是低薪新聞從業人員寫的...
應該說巴黎氣候協定. 背後是一場是世紀金融豪賭. 押注的可是歐元鑄幣權
歐元區汽車產業只有配合目標. 不太可能破壞這個目標
況且氣候變遷. 歐元區是最大受害者. 巴黎緯度在哈爾濱以北400公里
沒了大西洋暖流. 巴黎以北的冬天會變成非常冷
我不認為歐元會放棄巴黎氣候協議. 所有產業政策都是為了配合目標
就算不做電動車. 只有一個可能不在歐洲做電動車.
資本有四隻腳. 歐元資本可以跑去大陸或美日做電動車.
對歐元來說. 什麼車其實沒那麼重要. 重要的是巴黎氣候協議
個人積分：22756分
文章編號：92569750
個人積分：4006分
文章編號：92569762
個人積分：7672分
文章編號：92569934
ueibobo wrote:
是怎麼理解成，歐美要放棄電動車，而且明明只有歐盟，新聞哪裡有美國也要放棄的內容
另一篇翻譯為 新目標是從2035年起，達到90%的減少排放目標，剩下的10%可以透過生質能、電子燃料，與歐盟境內生產的低碳鋼使用量的碳信用額度抵銷
意思是只要碳排變成降低90%，要什麼油車電車都可以，碳排不限於油車，生產製造也會碳排，沒90%電車的意思，因為這是英文翻譯，好像都不一樣
福特寧蝕1500億 減產純電動車 馬斯克嘲諷 特朗普「放生」
好像川普跟馬斯特鬧翻的原因，就是川普對電車不再強力輔助
現實是現在歐美日的車商對純電車不太感興趣，都只是生產幾款意思意思，主力還在油車身上
而電車最大國中國也是靠輔助撐起來，中國電車不需牌照費，不知現在還有沒有
要是電車跟油車都相同的輔助，電車還不能完全取代油車，這政策遲早會再修改的
事實是就在上月中國大陸電車產量正式超過油車
