台74 汽車打方向燈卻不變換車道,後面學長 直接教訓。

在市區的交流道,若想下去一定要提早切到外側車道,特別是台中74在上下班都經常有超過1km的排隊車潮,不提早切到外線排隊,之後就只能插隊....但那些插隊是非常危險而且令人討厭,也是目前上下班導致內線及中線車道跟著塞車的主因
台灣人打燈怕燒掉,每天都會遇見一堆不打的
74沒塞車的時候幾乎10台8台超速,不用懷疑我就是那兩台,因為我早就養成全路段+10,除了山路會胚車以外,其他路段我全都遵守+10原則。

但不得不說一下,台灣人真的很屌,+10還真的是會被海放的,只要該路段沒有測速照相+20以上的人多如牛毛,然後警察蹲點或是科技執法就說政府缺錢、影響國旅,這些人真的很棒啊
諸葛小花 wrote:
警察蹲點或是科技執法就說政府缺錢、影響國旅


還更危險,因為我不低頭怎麼知道我有沒有超速。

吱吱


諸葛小花
觀念正確,都是低頭看車速才車禍的5
Xantia_L
教主,要拜。🙏🙏參見兩輪大教主。
sagat wrote:
還更危險,因為我不低...(恕刪)



教主最新 開釋文。




所以能上國道。

吱吱吱。


眾兩輪幫,還不快來聽 教條。
sagat
觀念正確,教主開示:人車分離比被夾死在鋁罐中安全多了,吱吱
貨車駕駛走下來
一副好像快要打人的樣子了

趕羚羊 七早八早趕著賺錢
結果出車禍 一天的薪水去了了
學長跟猴子跟太近...
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