. wrote:黃國昌剛受訪痛批,台美關稅對本土汽車產業的衝擊非常大 台灣 絕大多數的消費者 都是 錢少少的魯宅60-90萬區間 的國產車 才是市場消費的主力220萬的米國車 就算降價到 190萬對於 台灣 絕大多數的 魯宅消費者 根本無感根本不會因為米國關稅變成0趴 就心動貸款去買米國車米國車來台零關稅~根本就不會衝擊台灣的車市
特斯拉零關稅時代來臨?美製車款預估降價空間一次看以下為進口車常見的稅費計算邏輯:完稅價格(A):為到岸價格,包含車價、運費與保險。進口關稅(B):A × 17.5%貨物稅基數(C):A + B貨物稅(D):C × 貨物稅率(電動車有 21 萬元內減徵優惠)營業稅(E):(A + B + D) × 5%建議售價:A + B + D + E + 經銷利潤與其他成本 = A × (117.5%)× (100% + 貨物稅率)× (100% + 5%) + 經銷利潤與其他成本當進口關稅(B)從 17.5% 降為 0%,除經銷利潤與其他成本外,其他成本總數降成 100/117.5 ~ 85%.
Taiwan Nice wrote:不知道現在美國車的品質怎樣?看JD power調查 看 JD power 2025 US IQS (Initial Quality Study) 的報告1. 第一 Lexus 看來台灣市占可能仍是第一。2. 看看 Nissan, Honda 及 GM 會不會有新車型進來。3. Ford 則是 193 低於平均 192 。
jasonhustock wrote:未來美規車輛進口,仍須由美國原廠提供符合美國FMVSS標準的文件,向台灣交通部申請安全審驗合格證書,以及向經濟部、環境部申請耗能、汙染、噪音等3張合格證明文件,經台灣審驗機構查驗核發合格證明後,才能上市銷售。 不太確認這部份說的是什麼?目前進口車有一部份的成本在"車測中心"的驗車費用對於代理商/外匯車商來說,有量的進口一款車型來說,分攤下來就還好但對於想要自辦進口的來說,這也是影響到手價格的因素之一如果能用美國合格的文件以審文件方式辦理,或許這部份費用也可以再省一些
零關稅降價夢碎!台灣特斯拉重申:無調價或移產計畫台美簽署對等貿易協定,對等關稅降至15%不疊加,美製車進口零關稅,車主關注美製車是否有可能因此降價,台灣特斯拉今(13日)重申,針對美製車型Model 3、Model S、Model X目前並無車價調整計畫。那就不買特斯拉喔誰降價 誰合理就買誰喔