d120000 wrote:
有沒有這種可能..是...(恕刪)
這當然有可能,但是老闆娘最後給我的答案就是,他們沒辦法維修,要我繼續騎(引擎汽缸的部份他們懷疑有問題 ),有狀況再去維修,因為拆裝引擎比較貴......不然如果修好了,可能我也不會這麼的不高興~~牽車後在補上價位跟後續給大家參考了!!!
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現在需要的是實際地解決問題
現在他那邊並沒有多餘的人手，大大小小的事都是一個人自己弄，所以才開始限制施工項目(或採先行預約)
車行在Debug的過程裡常常會需要額外的料件來進行AB test，光是熄火問題就可以牽涉油電跟機械三大種類
要是沒有多的化油器(新品/良品)呢？要是單獨的零件缺損無法修復呢(油針/負壓膜)？
油電都沒有問題，假設要拆缸頭檢查呢？
你可能會覺得拖很久，但你有去了解實際的工作進度嗎？
舉個例子，假設檢查你的供油系統時，半途來了台要換機油的；是要先換機油還是讓他等半天等供油系統檢查完？
我也碰過車行師傅為了一台悍將4V排氣檢測驗不過，幾乎全車都快拆光才發現超詭異的問題點
油會下、電有點、偏偏排氣CO2就是直接插表，化油器換了四顆(三顆SYM一顆Kymco)還是一樣會overflow
結果勒？把油箱出來的油杯換掉就啥問題都解決了耶...修個10年車都不見得會碰到一次。
我自己的車在拆缸頭整理氣門之前，就跟師傅討論過好幾次，就如同上述的幾大系統去逐漸剔除正常項目
在其餘項目都正常的情況下，缸壓(壓縮)明顯低下，才決定拆缸頭檢查氣密。
或許你自己不是很懂需要檢查哪些東西，畢竟消費者最主要就是反映使用上的問題，交由技師來處理
誰不希望雙贏勒，去反應吧...
