政府介入救車市,十年以上小汽車,換購新車政府補助5萬

我們的政府已經對國產車很好了

各種進口障礙都有

汽車賣不好是全世界的趨勢
應該救的只有朝「自有品牌」「自主專利」等方向走的汽車產業
汽車電子、汽車零件廠可以救,鼓勵高附加價值的產業,鼓勵外銷

那些日系、韓系車廠在台的「國慘車」組裝廠?他們是有用很多台灣零件嗎?
不就是進口東南亞、日韓的零件在台灣“組裝”而已吧

個人認為不要救那些日系、韓系的「國慘車」…沒有救的價值
撐不下去的就讓他們倒吧

或是說定出一個標準…MIT零件使用率達90%的才救,進口零件在台組裝的組裝廠就省省吧


另外…進口車只要「安全」、「環保」和「節能減碳」、「省油效率」在高標準的可以降關稅放行
這樣德、法車系會把好的新的車賣來台灣…

一樣花一百萬,若一樣要政府補貼五~十萬
我是寧願買到(省下關稅)更好的進口車,也不要買「國慘車」的電子花車
怎麼沒有機車= =
還真"機車"= =
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
強烈贊成前面所提的
如果要救的話
應該要限定國產零件比例或是具有節能減碳類別的車型
如此一來
才能與政府的施政方向一致
且不會落入過於保護本國企業的話柄
比較弔詭的是
國內大型的汽車零件廠
主要的客戶是在美國

全球連動
真的是很麻煩
景氣好的時候 大家合作有效率
景氣不好的時候 大家一起死
哈哈哈
我家18年老可有望退役囉~
也許明年就換了吧~
小鴨~我來了
要S版的哦…再加SmartEntry+PushStart
直接免貨物稅和進口稅 這樣消費者和車商才有利

會不會車廠有預估心理, 所以就不把應該要折下來的價格退還給要買車的車主? 像百貨公司打折一樣!想說有人會為了那五萬塊, 所以本來要減十萬牌價的, 後來只有減五萬?
個人覺得不公平,車廠並未有積極的作為來拉抬買氣,

光是想拿人民的錢來救他太不合理,新車一台比一台貴,

說鋼鐵原料漲價,現在鋼鐵也降了,有降價嘛!?

今天若廠商已經在行銷、成本、售價各方面努力後受限環境銷售不好,

那政府適度去扶持是好的,畢竟關廠影響更大,

但如果不先自救,光要靠政府,

那大家都上街去要求政府救就好
pokeman wrote:
直接免貨物稅和進口稅...(恕刪)

贊成~~國內的車市就是因為這兩條稅~
造成許多不合理現象~廢除~只是剛好而已~
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
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