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太好了，"台灣再怎麼樣就是這麼小~本來就不適合49 c.c.以上機動車輛，建議立法禁止49 c.c.以上機動車輛發照，更別提上路了！
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文章編號：10829232
四輪也有違規
用性能來說重機容易違規的確是不對
路上汽車多一般機車多,相對的一整天沒看到有人違規,根本是卡到陰!!
但路上看到騎重機違規的比例是多少??
至少我自己是只看過兩三次乖乖騎車的重機!!(希望只是我運氣差)
(我也是在限速內羨慕的欣賞他的車子,尊敬的看著他停在汽車後等塞車)
這種事怨不得別人,125超速一公里也是超速
偏偏重機隨便一吹油門就超速過多!!
大家也知道如果大家速度一樣慢那就還好,
但速差加大時,危險相對加大!!
看到塞車,騎小摩拖車的本性又露出來,違規超車鑽車的
只能說乖乖的重機車友,被"大多數"違規車友所累!
大眾對重機多半成負面觀感,要延伸
我也想騎重機,有朝一日樂透中了也想弄台大魔來玩玩,我也想上高速公路,
但現在高速公路連內測是超車道,
還是有人認為開到速限佔用就沒關係!!
還是有人龜速上交流道就要切進內測!!
只有汽車時這麼簡單的事情都搞不定!
要跟我說重機上高速公路不會有太大差別!!
這不是國情不同的問題嗎???
我不覺得無法上高速公路是在"逞罰"守規矩的人
開放上高速公路才是在"謀殺"守規矩的人,
只能說管交通的太無能現階段的交通就無法搞定了,連累重機無法上高速公路!!
-----離題話-----
建議盡速將高速公路收費站移至交流道,減少車流量,
建議高速公路最低速線提高,減少烏龜車!減少車速差
建議加強取締佔用內側車道
建議高速公路違規加重處罰累犯吊照處分
以上完成大概就可以開始來談重機上高速公路了!!
(別X我!這只是我個人的想法,在這之前就算我買重機,
我願意在平面道路慢慢走,也不要拿自己的命開玩笑)
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文章編號：10829321
gater1815 wrote:
台灣小,有那麼小嗎?...(恕刪)
你可能誤解我的意思了..
不要每次講到台灣小不適合~
就在那裡說什麼不要有車了之類的話~
就算不論台灣小不小~
台灣的路況、台灣的行車教育…等等
也適合重機嗎?你有辦法改變台灣的這一切嗎?
信不信把這些重機騎士的要求都開放了~台灣絕對消失更多人??!!?
再把我第一頁說的話重po一次...
重機有重機不遵守交通規則、路權的騎士~
機車也有機車不遵守交通規則、路權的騎士~
汽車也有汽車不遵守交通規則、路權的駕駛~
都很不好~
姑且不論是不是大車欺負小車~
但是請想想到底出事了誰最危險~
全文去第一頁看我寫的吧~
我不覺得重機不好~也不反感~
但不可否認的機車、重機確實是比汽車來得危險許多吧?
反正~自己先想想到底誰最危險~
怎麼樣最能保住自己的安全比較重要吧~
而不是無止盡的要求開放路權和限速~
多少重機騎士都是在高速下斃命的~
留下多少的遺憾!
看了真是令人心痛、惋惜~
很多重機騎士都是社會上的菁英阿!!!
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文章編號：10829425
德國的高速公路沒有限速，那他們的肇事率有比台灣高嗎？
答案是沒有。
若因為重機的肇事率高，就要取消路權，禁止販售，
那汽車也要取消路權，禁止販售，因為汽車也有肇事過，也有在高速公路飆過，也有死過人，
還會對行人及小綿羊逼車。
機車也要取消路權，禁止販售，因為機車也有肇事過，飆車族常在市區亂飆滋事，也有死過人，
還會對行人及路邊停放的汽車攻擊破壞，還會改射顏管來污染其他騎士臉。
卡車也要取消路權，禁止販售，因為卡車體積龐大，死角多，一出事必死人，屬於極度危險車輛，
易造成路面損壞，常浪費納稅人的錢來修路，噪音大很容易嚇到小孩及老人。
重機本身是無罪的（其他車輛也是），有罪的是人。
騎士的問題也有，政府的問題也有（路權宣導不周），
歧視的問題也有（重機不也只是一輛機車而已，四輪才是王道....
），以上都是人的問題，人的問題跟教育有關，很多人都不會彼此尊重彼此的路權，只要人的問題解決了，
這些問題相對的也就減少了。
買不起Ferrari、PORSCHE，有些人看到別人開這些車，會以欣賞的角度來看待，
期許自己有一天能買的起，有些人就會有怨恨的想法，想對其攻擊破壞。
這跟重車一樣，有人用欣賞的角度去看待，希望自己有一天能買一台來騎，
有的人就會心生不滿，想攔下車子，痛毆騎士，砸爛機車或偷走機車。
這些都是人的問題，就像有人買跑車買重車，目的只是要那種被注目的感覺或享受駕駛的樂趣而已，
有的人卻是想要其飆速的快感（說難聽一點就是飆車啦），但這些問題是無法根除的，
最好的方法就是用路人懂得彼此尊重不同車輛的路權，如此台灣的用路環境才會有所提升。
個人積分：2分
文章編號：10829438
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