廢掉機車減碳救台灣

cltsao

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291樓

cltsao

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文章編號：20326573

真好笑

標題是 " 廢掉機車減碳救台灣"

應該改為 " 廢掉汽車減碳救台灣"

排碳 (CO2) 汽車至少是機車的三倍 , 除了汽車每次都做滿兩三人以上!

黄勝鍍

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292樓

黄勝鍍

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文章編號：20328557

瓦斯机車可以上道路嗎？有雖能告知請各位提供【廢掉機車減碳救台灣】
我看過這样的机車

排量70cc『吃火雞丁烷氣』騎士130kg載70kg的老板試車

orea2007

2300分

293樓

orea2007

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文章編號：20331092

黄勝鍍 wrote:
瓦斯机車可以上道路嗎...(恕刪)

這樣的配置不管是配重上的問題
還是置物空間的損失
除非有車廠肯用瓦斯鋼瓶取代油箱
不然根本沒市場。

sendoffy

128分

樓主

sendoffy

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文章編號：20331443

orea2007 wrote:
這樣的配置不管是配重上的問題
還是置物空間的損失
除非有車廠肯用瓦斯鋼瓶取代油箱
不然根本沒市場。

目前加氣站不普及，就算用瓦斯取代了汽油，還是無法上路

胡言亂語僅供參考

Shuuta

918分

295樓

Shuuta

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文章編號：20334437

Tinker wrote:
請從自己做起

何妨大家一起來？~

pipi_wuc

10分

296樓

pipi_wuc

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文章編號：20340627

我個人的看法，應該取締機車，不環保，又危險，然後所有城市建自行車專用道。要講方便，要講環保，有什麽交通工具比的過自行車？我住在廣州，回憶裏大概在90年代後自行車道就消失了，現在用公交要走好多路，用汽車塞死你，十分不爽啊！！！

my216005

45分

297樓

my216005

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文章編號：20342514

最好的方式就是用嚴格的考照制度以及昂貴的持有成本來限制私人運具的數量。這一點台灣有在做，但是沒辦法在短期內作到，因為現在駕照已經過度濫發，要這些人重考更高難度的駕照才能上路，能不能過民意這一關就是個問題了。再說由於過去政府自廢武功，國內大眾運輸系統在幾十年內退步到開發中國家的程度，現在要在重新發展除了要考慮目前國內的交通習性，還要牽扯的整體都市計畫價值觀改革，未來必須以T.O.D.(大眾運輸發展導向)為規劃根據之一，而非單純的土地重劃、開發新市鎮等...。

至於汽機車的污染問題，其實少了機車空氣品質就會差很多，但是這在大眾運輸不發達的台灣短期內做不到。
電動機車已經出現好幾年，發展至今也已經跟125cc的機車相差無幾，電動巴士國內也有業者開發成功的案例，現在裕隆Luxgen也已經有做出全電動車，只要政府願意修法並執行，要推廣電動化車輛不是什麼問題。
像是電動巴士可以搭配BRT來推廣、汰除石化燃料車輛獎勵辦法、在停車場廣設充電站等等...都是十分具體的作法。