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回文多數人說樓主占用黃網區違規，應該像紅色focus排在黃網區外等待幹道綠燈才轉。但這真的是正確的嗎？
小弟我想請教：支線車右轉匯入車流大的幹線，如果都像多數回文說的要像紅色focus一樣在黃網區外停等幹線綠燈才匯入，
這樣幹線綠燈後，不就是支線右轉車在跟幹線停等在黃網區後的直行車同時起步、同時搶道？難道綠燈直行的幹線車必須讓支線右轉車出來才開始起步嗎？那又違背了"支線讓幹線"、"轉彎讓直行"的原則了。
試想：
1. 幹線前方路口一轉綠燈，幹線上黃網區後第一台車擔心跟支線右轉車擦撞而禮讓，於是支線右轉車排隊的長龍魚貫匯入幹線，那麼幹線直行車流不就受到阻擋了嗎？
2. 幹線轉綠燈，支線車想趁隙右轉匯入幹線，同時幹線直行車認為支線轉彎車應該禮讓幹線直行車，因此0秒起步直行不讓，那豈不就撞在一起了？
3. 幹線轉綠燈，幹線直行車起步快又不讓，支線車依原則禮讓幹線直行車，在黃網區外等待時機右轉，但幹線車流太大，因此等著等著又紅燈了。為了不占黃網區，支線車只好在黃網區外繼續等待幹線綠燈...然後幹線轉綠燈，直行車起步快又不讓，支線車依原則禮讓幹線直行車，在黃網區外等待時機右轉，但幹線車流太大，因此等著等著又紅燈了。為了不占黃網區，支線車只好在黃網區外繼續等待幹線綠燈.......無限輪迴？
其實很多提出異議的版友都說得很清楚了，如果設置黃網區又不讓支線右轉車在幹線紅燈時匯入，那形同虛設，而支線車也永遠出不來了。多數版友都糾結在法規條文，但各位是否有想過自己對條文的理解以及設置黃網區的用意的理解是否正確？
另外一個點，既然該路口好事多出來是兩道右轉道，右轉匯入幹線就必須是內線匯入內線、外線匯入外線。因此樓主在幹線下一個路口短短10~20公尺要左轉，就必須從支線的左側右轉道右轉匯入幹線內車道。而紅色focus既然也是要在路口左轉，就應該跟樓主一樣使用左側的右轉道。
其實在影片中可以看得出，幹線在紅綠燈至黃網區還有空間可容納停等1~2台車，因此紅色focus既然使用右側右轉道，就必須直接轉入幹線的外側車道停等紅燈，而不是等綠燈了搶起步秒差冒險從右側切到樓主前面左轉。我想這部分紅色focus走錯路線是無庸置疑的吧。
以上小弟淺見，真心覺得版友們可以在回文前仔細想一想，然後用自身理解、經驗來理性討論，而不是一開口不思考就先噴人。
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