經過這次事件,我終身不考慮GOGORO

weiyu0909 wrote:
何必咬文嚼字商用定義...(恕刪)


聽過最扯的商用;兩個人一天分兩班兩個時段使用吃到飽gogoro外送,代表這台車一直不休息在謀利。

用那麼多電不多收點錢合理嗎?
公里數增加的快,代表短時間內保養的次數也多。

所以也不難瞭解為什麼很多人在罵保養很難預約,都換不到滿電,因為都被某一部分違反合約使用的人排擠到了。
larber wrote:
電信商吃到飽,你流量過高也會被限速。
今天重點是睿能一開始就在合約寫的一清二楚,不明白有什麼好吵。
你不做商用完全沒有這個問題!

商人訂價過高或訂價不合理你可以不要買,但最糟糕的是買了才在罵說為什麼這麼貴。

那怎麼不去罵進口超市高級水果禮盒天價?
重點在於人家的推廣客群就不是你阿!


不好意思,我不會被限速,謝謝你的關心。
我一個月流量1TB起跳,沒有被限制流量過。

這樣回答滿意嗎?

看來你還是不懂盲點在哪,真的建議你好好看一下回文,好好思考一下問題在哪。
問題不在於商用,OK?

我覺得Gogoro2 Delight前輪嚴重扣扣聲並不影響行車安全,也不影響車輛功能展現,
為什麼你現在回覆跟之前不一樣呢?

你還要護航喔?
不然是不是商用你說了算嗎?

車主若覺得權益受損,自然有法律途徑可以解決

外送從業人員要是覺得自己不是商用,可以提出集體訴訟,告到睿能倒掉

要是睿能真的坑殺外送員,我把兩台電車都報廢掉支持外送員

要是沒有,這些酸的人要買一台支持嗎?

笑你們不敢,只敢躲網路酸

Speed Wick wrote:
憑什麼定義是不是商用...(恕刪)
Speed Wick wrote:
來了來了,又要開始論...(恕刪)


我都說睿定義我沒有意見了,它這麼定義代表它有評估過不虧錢的狀況。

對我們車主來說這樣的新的經濟形態,我們希望的是共存共生,當然不希望它倒。

如果您這位非車主對商用定義有疑問,請你自行問睿能。
如果覺得再不滿意,那請你自行開公司吃到飽,然後幫我們把商用定義清楚,那就非常感謝你。
Speed Wick wrote:
看似有道理GOGOR...(恕刪)
沒什麼好信仰不信仰,想法不用如此極端,家裡有油車也有電車,各有好處沒什麼好批評,買之前功課做好只要對方沒騙你買賣自由交易心甘情願沒什麼好抱怨,睿能發的文宣你覺得有意見ok那是你的自由,當然也有很多人覺得講的有道理也是其他人的自由,文宣沒有不當字眼沒有欺騙那就可受公評。
當初買沒研究電池耐用度 現在騎平均40公里一定要換電池
偏山區(如苗栗大湖完全沒有半個換電站) 覺得很扯
然後廣告打的電池可以騎150公里也是蝦 試問誰會騎均速30?
要賣掉還不能轉合約給下一位倒霉消費者
毀約金也不低 整個覺得入了賊坑
Tszshiuan wrote:
不好意思,我不會被限...(恕刪)


問題就在商用,你有做功課嗎?
為什麼一些正常使用的人騎上萬公里都沒有這個問題?

你確定你熟悉gogoro情況嗎?
先做點功課再來討論好嗎
larber wrote:
問題就在商用,你有做...(恕刪)




商用自用都ok耶
請問你還有什麼問題??
GT300H wrote:
當初買沒研究電池耐用...(恕刪)


又是一個買東西不先研究的消費者。
買完覺得不適合才在罵店家。
或許gogoro一開始就不適合你
larber wrote:
問題就在商用,你有做...(恕刪)



商用自用都ok耶,請問你還有什麼問題??
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