Hkiki wrote:
我覺得順其自然吧.太多惡意攻擊總有一天會吃鱉的.鴻海入股後,以後車種就有鴻海影子.如果以後要像現在這樣密集攻擊可能要有點時間應付一些法律問題.闡述事實以及意圖攻擊廠家模糊空間在法律攻防是有空間的.
這邊還是要糾正一點,
鴻海、裕隆之合資公司為鴻華 (前身即華創車電),
鴻海出資51%、裕隆資產作價佔49%,
納智傑 (Luxgen)在哪?不好意思,跟他無關......
而且鴻華的營業策略將由過去(華創)的「單一客戶、重資產」轉變為「全面開放、多元客戶」的開放平台新方向。
Luxgen既有車種,是Luxgen的問題,又不是鴻華的問題!
以後MBU怎樣誰又說得準,
除非平台有問題,不然整車的問題自然還是Luxgen的問題。
Luxgen的問題,鴻華(鴻海)會輕易跳出來擋子彈?
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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