個人積分：1145分
文章編號：86327165
個人積分：6215分
文章編號：86327223
不管什麼車(卡車, 巴士, 私家車, 機車)都有愛玩命飆的駕駛, 自己作死自己當, 比較倒霉的是被無辜波及的人.
不少人喜歡晚上飆車, 一個是車輛少速度會大幅度提高, 還有就是夜深人靜排氣聲浪會放大自嗨, 但這種夜飆, 速度比白天快加上視線比較差很容易看不到突然出現的意外因素而肇事, 很像是亡命之徒. 還有一種最討人厭的是在夜深人靜的時候在住宅區域故意拉高轉來回跑製造呼嘯而過排氣噪音, 似乎享受噪音和那種做賊帶來的亢奮(跟吸毒一樣)的爛人, 我之前住的北大特區半夜就經常有這種爛人(了解到的幾乎都是屁孩), 之前還有一個白癡小屁孩開BMW在學勤路大義路的十字路口甩尾劃圓圈被捕, 住戶一聽到拉轉聲就會報警, 警察經常圍堵攔查, 也裝了噪音照相機, 這種情況有大幅減少, 不過還是時不時偶偶出現這種爛人.
個人積分：361分
文章編號：86327379
個人積分：407分
文章編號：86327442
個人積分：377分
文章編號：86327473
個人積分：2923分
文章編號：86327521
junsport1983 wrote:
64快速重機飆速直撞汽車
經過反覆觀看行車紀錄，我覺得這是重機駕駛經驗不足誤判的激進操控導致。
機車騎士準備要先超右車(有行車紀錄那台)再連續超左車，所以根本沒有打算剎車，而且可能持續加速打算切出會車窗口。但是結果是等到機車超越右車時，已經無安全距離切出，想壓車但無效，這應該是用騎125或小綿羊的習慣騎重機，根本撇不了車。這可以解釋為何完全無剎車。與其說是前車未開大燈，不如說右車才是真正的致命因素。
騎士有兩個致命錯誤，1. 誤判距離。2 操控錯誤
右車的車速估計比左車快20公里，機車估計比右車再快60公里。如果要安全的S型超車，估計窗口要有100公尺以上，也就是至少兩段標線。但最後會車時窗口不到一段標線，而機車還嘗試加速超越右車再撇彎。在機車快速接近前車時，變換車道的窗口也在逐漸縮小，應該是騎士沒料到右車超前的相對速度也很快，他趕不上安全會車空間。另一方面因為車速太快產生空間錯覺，2台前車對騎士看起來都相對接近靜止狀態，加上過度自信而誤判，錯失了剎車減速時機。重機的剎車是很靈敏的，同速下配備ABS的重機比汽車煞車距離還短。
但既使成功超越右車，也不可能挽回悲劇，因為重機靠慣性和扭力介入轉彎，反應比125擋車或小綿羊慢許多，就相對車重，靠人體重量撇車基本上不可能在這麼短的距離變換車道而不撞上前車，顯然對租來的重機性能了解不足。該騎士唯一的機會是3秒鐘前直線剎車降速，最多就是犁田而已，而後車距離都還很遠，相對很安全。
個人積分：7480分
文章編號：86327796
怎麼會有因果關係？我開不開燈會影響後面的車要不要時速破200？沒這道理吧
有或沒有不是你我說了算，這就是問題所在...
個人積分：140675分
文章編號：86328196
島一些人口壓力
[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][讚]
