就只有你在亂吧,客觀的立場,看待影片,判讀可能的狀況,分析歸納整理出可能原因以找出肇因,然後呈堂辯駁,欠缺邏輯概念的人才會弄不清楚只想忽視簡化,我如果是法官一定讓被告心服口服,本案應注意未注意貨車有肇責,甚至是主肇責,假如我的判斷被檢調驗證黑皮牛 wrote:奇怪, 影片就在那...(恕刪)
ado016435 wrote:我如果是法官一定讓被告心服口服,...(恕刪) 還好你不是法官我都看不懂“看待影片”是什麼鬼事故肇責不是用一堆“可能”來辯駁的好嗎死因肇因都搞不清楚還想讓誰心服口服呢?若你的邏輯正確把貨車跟單車位置對調單車直行而貨車從公車後面切出來發生貨車被夾在單車與公車間的事故時你也會公正的判定是直行單車應注意未注意的要讓切出來的貨車嗎?指責別人在亂前搬點資料支持自己的論述吧今天公車是合法的停在“公車停靠區”只需要分析單車貨車的肇責若今天事故發生時公車正巧離站你會發現在邏輯上單車根本就不應該在那個地方公車光是轉前輪不動騎士都會摔死思考一下這次事故公車單車貨車3車並行在2線道的原因為何?
ado016435 wrote:公車起步未注意,1或2成最多3,貨車678,單車1...(恕刪) 錯了,公車根本不應該起步若公車動了即使只是轉輪子害到單車的話公車100%肇責話說外線道的起步事故關內線道貨車屁事?再思考一下2線道3車並行的責任歸屬吧討論一下這棟樓爭議的事故案件為何2線道裡並行了3車?
frogghoul wrote:我記得那條白實線是...(恕刪) 就是二個車道啊公車停靠區畫在慢車道而已公車停靠時腳踏車就該靠右停===該騎士一路在慢車道靠左行駛===腳踏車規定要在慢車道靠右行駛腳踏車規定要在慢車道靠右行駛腳踏車規定要在慢車道靠右行駛腳踏車不得駛入快車道腳踏車不得駛入快車道腳踏車不得駛入快車道因為很重要, 所以要講三次===騎士們總是認為可以在夾縫中求生存也不隨時看後方運氣總有用完的一天
ado016435 wrote:單車還在自己車道內 是在矛盾什麼.單車既然在他的車道內沒影嚮貨車.而且貨車開在車道內車頭也都過了減速幹嘛還要注意什麼!該車種後視鏡高度多高你知道嗎.或許是單車沒控制好左切的慣性作用力所以撞擊到貨車右側車身跌進車底.這種情形貨車怎麼預防.真的找不到你的內容邏輯點跟依據在哪裡!