Taken2014 wrote:
如題若果真的開放重機...(恕刪)
天天吵，月月吵，有完沒完。
二輪的風險在行駛於任何道路都比四輪的來的高，這些不用再提醒了！
他X的交通部，你就出來開場記者會，告訴全台灣的道路使用者，開放重機上國道的前因後果，或者不開放重機上國道的緣由與數據。任何的考量點是什麼，這樣也辦不到嗎？
原本以為這個新政府總該處理這個老法案了，三讀通過的陳年老法案，
年金都敢砍公務員了，
一包煙也敢漲20~30元了，
這種鳥事好歹也出面公開說明一下吧！
烏龜交通部。
沒擔當的政府。
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闖紅燈的還有理了，就是有這種倒因為果的判決，才會人人自危，扼殺掉一切可能的風險。
除非修法為己方違規造成自己受傷或死亡時，不得請求賠償，這樣就算腳踏車要上國道，我也讚成。
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我有車, 有小機車, 那是交通工具, 上班, 或上市場用的
重機, 是玩樂, 放假騎的, 天氣不好, 比如, 太熱, 下雨, 我開車就好了, 還騎重機幹嘛?
重機的防摔衣很貴的, 誰會下雨天穿出去?
請不要將運動工具跟交通工具混為一談, 這樣是談不出結果的...
腳踏車, 以前是交通工具, 現在如果在街上跟機車汽車擠很危險...
自行車, 是運動工具, 所以騎自行車的人不會在交通尖峰時間去跟汽機車擠馬路...
重機也是, 一般重機車隊假日很早就出門了, 因為, 不想跟人擠呀! 重機很熱的, 騎車的人塞車會很不舒服, 所以, 開放國道是很好的, 免得大家把台三線塞爆, 讓自行車, 小機車和慢慢開, 短程運輸的人用台三線, 反而大家都安全...
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