賓士國道上逼停機車強拔鑰匙

Deoxyribose wrote:
是啊~
白牌上國道你覺得沒問題,那為什麼政府要禁止白牌上國道呢?
白牌上國道你覺得沒問題,那為什麼算違規要罰錢呢?
白牌上國道既然沒有問題,那紅黃牌應該更沒有問題,那怎麼還不開放呢?
既然禁行機車道並非是為了避免事故發生危險,那怎麼路上還看得到禁行機車道呢?
如果沒有禁行機車道,機車就可以不用二段式待轉了不是嗎?那怎麼這些東西不全都取消呢?
你所謂的事實證明並沒有辦法建立在這些上面
因為這些規則都還在並沒有取消啊
哪來的事實證明啊?
^++^
如果這些規則不是為了避免事故發生危險那又是為了什麼設立這些規則呢?
是因為台灣政府比馬來西亞人還笨嗎?
我是比馬來西亞人還笨沒錯啊,因為我怕死啊~
你聰明所以你不怕死啊
大笑
白牌上國道如果只罰個3000-6000,那有錢就可以盡量上啊
就像無照駕駛一樣,罰幾個錢算不了啥啦
3000-6000而已...俗啦~~
至於正義賓士哥,我從頭到尾有說過他沒問題嗎?
你可以找出來看看?

用嘴巴說誰都會
我也可以說鄭捷的行為沒什麼問題啊,為什麼要被抓起來判死刑呢?
因為鄭捷的行為不符合普羅大眾的道德與正義啊~
你認為白牌上國道沒問題,問題是它有得到普羅大眾的認同嗎?
如果有,又為何白牌被禁止上國道?
是因為國道入口插了個"汽車專行"的牌子嗎?
大笑...(恕刪)

edwardntc68 wrote:
賓士伯是在救你一命, 別不知道感恩, 再騎下去就要晚七天回去看家人了.....雖然他這行為也很危險
在法令還未開放前, 千萬別拿自己的生命開玩笑.........(恕刪)

tansywen wrote:
講得好像騎車上去就一定死，是國道上有地雷嘛？
如果法令過了就忽然不會死人了嘛？
據統計國道平均每周都要死一個人或以上，晚七天人人有機會啦，
但是你會因為這樣不敢上國道嘛？
不會嘛～～那你擔心別人幹嘛呀～～

Deoxyribose wrote:
所以我問你禁行機車...(恕刪)

維朗暢力 wrote:
白牌機車上快速道路...(恕刪)

Leonyang1603 wrote:
白牌汽車上快速道路開車被碾過去，你還說不危險？
自小客上國道就是有夠危險...(恕刪)

tansywen wrote:
政府官員最愛你這種比較笨（你自己說的），只會遵守的國民了～
說禁行機車是為了安全你就相信，真好教，
如果台灣多一點你這樣的國民，什麼法規就都能過了，
胡扯個理由你都會相信，
舉個例好了，
因為蘇花公路太危險所以政府花大錢蓋的蘇花改禁行機車，
公路總局給的理由是因為擔心騎士經過長隧道，
會造成身心有不良影響所以禁止，真是體貼，
請騎士騎會有落石的蘇花公路，
意思就是政府花錢蓋了一條比蘇花公路更危險的蘇花改，
我相信你一定拍手稱是吧～
哈哈哈哈哈～～

Leonyang1603 wrote:
設禁行機車道還真根安全沒什麼關係，只是老一輩的中年毒瘤以那他那時代的印象去想像機車
那些官員老早就不騎車了，開在路上總覺得很危險、總覺得兩輪隨便就會摔車，說穿了就是無知而已
上國道與兩段式左轉亦同，這兩者跟安全也沒有關係，若你認為與安全有關係的話，請提出你的看法
戴安全帽確實是替安全性大大的加分，防止摔車後的頭部衝擊

Deoxyribose wrote:
所以我問你禁行機車不是為了安全那是為了什麼啊?
設立交通法規不是為了安全那是為了什麼啊?
但是聰明如你從頭到尾都沒說出個具體理由出來啊~~~
為何要設禁行機車道??
為何白牌不能上國道??
為何機車要兩段式左轉??<--這個以前也沒有啊~~
為何騎機車要戴安全帽啊??<--以前騎機車不用戴安全帽啊~~是為了保暖嗎?
你提到的蘇花改,公路總局的全文如下:

公路總局表示基於隧道行車安全及以下原因，長隧道未開放機車行駛：
1.隧道內空間與視野具封閉性，考量長隧道空氣品質、噪音、溫度對暴露於外之機車用路人具身心理負面影響，評估長隧道機慢車用路者有其不確定性之行車安全顧慮及管理風險。
2.考量對環境及生態的維護且通車後降低對地區的衝擊，蘇花改並非以大量通行為目的，因此規劃雙向各1車道通行，同時為改善原蘇花公路的行車安全，大貨車將開放行駛蘇花改而禁行原蘇花公路。因大貨車之車流相當高，在超過3公里的隧道，僅1車道且大型車行駛的條件下，機車混流行駛其危險性偏高，故不建議機車行駛。

看東西不要只找你想看的看,聰明如你應該沒有斜視或色盲吧?
我特別標色出來了喔
請問不是為了安全那又是為了什麼???
還是說"空氣品質、噪音、溫度"都不會對你有身心方面的影響??
看來你還是個超人吶~~

既然你這麼聰明
不是為了安全而是為了什麼還不趕快開示給大家聽?
既然你這麼聰明
那還不趕快努力考上特考或是選舉當上政府官員或立委
把那些你認為有問題的法規通通改掉啊...(恕刪)