akmoto823345 wrote:
一堆被台政府長期洗腦(恕刪)
台灣科技經濟比中國差?
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不要說 台灣 , 連日本品牌都被中國品牌打的非常慘，索尼 夏普 日本家電神話 早已不存在，只剩台灣人還守在舊記憶
我長期觀注中國的汽車產業至少 20年了
這些歐美日 合資車廠 再不進步 ,
不要說 TOYOTA 豐田現在是全球最會賺 , 再這樣不肯純電化 智能化 , 產品擠牙膏 牛步化
再想靠品牌光環吃一世 未來會不會被取代都很難說
一些歐美大品牌車企 年年被中資入股佔比越來越高 ,
VOLVO被中國吉利吃下後 人家品牌越做越好 銷量也是全球可見
接下來就是汽車了 , 未來 10年 非常有可能是中國自主品牌的天下 , 各位再來看看
光一個新能源車 , 台灣已經輸中國至少10年以上
10年前 2010年 日本豐田的 prius 油電車 在全球大噴發，當時特斯拉還沒起來，
中國當時的政策就已經開始要大力發展混動車跟純電車，混動繞不過豐田專利，
只好在純電上更努力，10年過去了，大陸高速公路 處處有國家電網，
全國充電樁數量更是驚人，造車新勢力自主品牌
近幾年的產品真的也不會輸特斯拉太多了
台灣呢？ 口口聲聲要推綠能？ 偉大的台灣政府 連個充電接口統一都無能做
電動車最需要的國道服務區架設充電網 , 至今也只有國三關西服務區有個
慢慢充的 j1772 裕隆電能充電樁，裕隆電能那時會倒掉都還不知道
要不是特斯拉 有來台灣，自己跟私人民間 架設這麼多的目的地充電樁，靠政府跟本是個笑話
要不是特斯拉 今天和泰汽車 還在用暴利在賣 prius phv 也不可能降價 40萬
要不是特斯拉 賓士跟一票賺保養暴利的歐系車廠 , 也不會導入 純電產品 來應付一下
在台灣 雙b 跟 豐田 壟斷的 龐大保修利益，這些傳統車廠壓根不想推動純電車 ,
因為純電少掉驚人的保養利潤,他們會痛，會不甘~
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而中國呢 ? 中國自主品牌的 電動車 2020 會是元年
就造車設計跟工藝 還有 牛肉配備
下面這幾台 人家沒進步嗎 ?
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郭董也有投資的小鵬汽車 已上市
最新的 小鵬P7 電動車 22.99-34.99万
NEDC 综合续航 706 km 4.3 s百公里加速
小鵬官網
https://www.xiaopeng.com/p7.html?fromto=gqad001
圖片來源 對岸汽車之家
比亞迪「漢」EV電動車 今年中上市
採單電動馬達、後驅配置，新車將會擁有506km/550km以及605km三種續航版本車型，
採用比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池
動力方面，605km續航版本車型最大功率為494馬力（363千瓦），峰值扭矩為680牛·米。該車採用比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池電量為76.8kWh。車身的風阻係數達到了0.233Cd，其0-100km/h加速時間為3.9秒。官方稱新車在快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘。此外，該車的懸架系統採用前麥弗遜式/後多連桿式的獨立懸架設計。
圖片對岸 汽車之家
之前已上市的幾款人氣電動車
蔚來ES6 已上市 35.80-44.80万
蔚來ES8 已上市 44.80-62.40万
理想汽车-理想ONE 已上市 32.80万
跟 TOYOTA 豐田有關的 廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 已上市 22.96 - 34.96万
Aion V(埃安V) 小休旅 15 - 23万
拜腾-BYTON M-Byte 今年上市
當今量產車最大屏幕 電動車
48英寸大的巨大全面屏
非電動車 汽油車方面 也有很多好車
即將上市的 領克 06 為吉利 沃爾沃VOLVO 集團旗下的子品牌
長安 汽車 UNI-T
但設計感 堪稱 今年度 中國車 前幾名
重點是不到 13萬人民幣
台灣到底要比什麼 ??
台灣這種垃圾國家人民真的悲哀
同樣 55萬人家買到 包山包海
coplus 這種 萬年 拉皮車 還在賣 真的是不可思議
看到這種對比 能不心酸 ?
走到 2020 年 在對岸 , 你沒有像樣的雙大屏 沒有快速的自動停車 , 沒有至少 L2 級別的跟車系統
沒有 智能的車機 , 人家都發展到臉部辨視了 , 我們台灣還在為了 NCC 車機藍芽認證
成本過高造成車廠很愛把車機偷掉 , 還在客貨車安審 , 還在貨物稅 17-25%
這些王八蛋 清朝的政策 官商勾結 , 最倒霉就是百姓
花比別國貴 2-3倍的車價 , 選擇性又少 , 產品配備東偷西偷
台灣在汽車方面不是沒有機會 .. 機會是被政策跟自己人搞掉的 .. 可悲
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motolove wrote:
拜腾-BYTON M-Byte 今年上市
當今量產車最大屏幕 電動車
48英寸大的巨大全面屏
(恕刪)
拜騰暫停業務了喔
這個還是外資汽車集團有投資注入資金的電動汽車公司
並不是中國企業自己從無中生有自己創立的中國公司
還是需要外資的資金跟科技..
而且
在您口中這麼偉大的公司..
居然約聘僱員工是800人??
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路透社、金融時報報導，拜騰 6 月 30 日宣布，7 月 1 日起所有參與生產的員工將放無薪假，未來 6 個月暫停中國的大部分營運，以便刪減成本、進行重整。該公司聲明稿表示：「疫情對拜騰的融資和生產作業，帶來巨大挑戰。」拜騰將積極籌資，解決積欠員工的薪資。拜騰在中國約聘僱 800 人。
前日產（Nissan）和 BMW 高層在 2017 年創立拜騰，支持者包括中國國企第一汽車集團（FAW，簡稱一汽）和電動車電池廠寧德時代等。鴻海和騰訊也是早期支持者，但是未參與近期融資。
https://finance.technews.tw/2020/07/02/byton-suspended-for-six-months/
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
