uranuslp wrote:
你以為只要比碳排放就等於一切了?
汽車四個輪子產生多少廢棄橡膠，一次換機油4~8公升。
還有水箱水變速箱油，光製造這些和回收。會比機車好到哪?
造成多少環境汙染，更不用說體積大"違停"害後面多少車塞住。
光被他影響塞住那些車的碳排放都算在他頭上，你看他多罪孽深重啊!
汽車油耗平均10~15還算高估了,機車隨便都有汽車的2~3倍油耗。
而且公車大貨車拖車，全都算汽車喔。
他們的污染排耗只會更糟糕不會更好，要不要一起消滅啊?
<<每一輛機車的產製及運銷過程所消耗的資材與製造的污染，更遠超以上計算之列。>>
你以為汽車從石頭縫蹦出來的喔?
每一輛"汽車"的產製及運銷過程所消耗的資材與製造的污染，更遠超以上計算之列。大笑
有多少汽車平常根本不開，停在巷弄讓消防車開不進去。
汽車違規的很可惡 我一樣討厭
但是妳說說一個巷子逆向的是機車多還是汽車多?
我一周在巷子遇到機車逆向的數量遠遠高於我一整年遇到汽車會逆向的數量
至於汙染，我剛剛就說了碳排放不是重點，你連文都不看就來恢是再恢什麼?
誰污染嚴重?看看許多年前舊的環保標準
1.行駛時比較容易比較
汽車三期環保標準
CO:2.11g/km; HC:0.155g/km NOx:0.25g/km
97年一月一日起的汽車標準:(四期?)
CO:2.11g HC:0.045g/km NOx:0.07g/km
150cc,以下機車
機車四期
CO:7g/km, HC+NOx: 2g/km
機車五期
CO:2g/km, HC:0.8g/km NOx:0.15g/km
基本上這個標準值是無關cc數和耗油量的,只管行駛每公里產生多少毒物
很明顯可以看出,一輛小機車產生的毒物是遠高於汽車的,
而且是數倍的關係無言
2.怠速中算的是濃度,就不容易比了
汽車四期怠速
CO 0.5%, HC: 100ppm
機車五期怠速
CO 3.0% HC:1600ppm
CO 對人體的傷害大還是 CO2?
可以回答一下嘛?
不要再拿這種已經證明過N 遍，新聞雜誌都跟妳講過了
立委也拿上過議事台的
但是誰敢出來辦?
誰敢得罪廣大的機車族?
