陳阿瓜~ wrote:
這棟也是理論與各家說法滿天飛
卻沒人要正視主管機關解釋啊??
太有趣了
因為香港杜蘭特網友自以為是判官啊
四神都自認是對的 但理論也都走不出01
不肯面對現實的【駝鳥心態】而已...
Gullit168 wrote:
內側車道為超車道,對交通效益效果最大的是在雙線道的路段
三線道,想要實際開車的車速與自己理想的車速越接近的話,請忽略超車專用道
所以『日本』、『德國』一出都會區,大部分的高速公路都是雙線道,超車道可以充足發揮效果
『台灣』的一號與三號國道全線幾乎都是三線道,都會區是四線道起跳,
去犧牲東西向的快速道路的雙線道與國五,畢竟高速道路主體及主要車流量都集中在國道1號與3號
),看到小賢子 wrote:
我想羅教授蠻忙的,也...(恕刪)