忘記者呼吸 wrote:
全台灣大約八萬多輛計程車,有四分之一加入就好...(恕刪)

沒你想得這麼簡單
要先扣掉台灣大車隊的一萬五千台,台灣大車隊是不容許司機跑雙機的,
還有台灣計程車司機一半以上喜歡自由,不願受約束
另外原因就是很多老司機跑賺零錢花消磨時間而已,不可能把他的老車換掉買新車去加入Uber,Uber也不可能用那些又老又臭的老車
以Uber這種抽成收費,要那些人加入是不可能的
腳痛部其實對uber非常的友善, 幫忙開了一條路給uber,可是uber不走, 你說奇怪不奇怪。
Ahan571026 wrote:
沒你想得這麼簡單要先...(恕刪)

你也想的太複雜
車隊怎麼知道司機去uber
我接到uber的case把車隊機子關機
我接到車隊case就把uber下線
uber抽成高我加減賺
總比車子閒在那裡沒錢賺好
大部份司機還是出來討生活的
打發時間是少數
符合uber規範車況的車也很多
不是所有計程車都又臭又舊

忘記者呼吸 wrote:
車隊怎麼知道司機去uber
我接到uber的case把車隊機子關機
我接到車隊case就把uber下線...(恕刪)


你知道台灣大車隊有順練一批秘密小組嗎,專門在抓違紀的
而且司機有穿制服,頭頂燈可以馬上換,但是車身有貼很多車隊貼紙

還有,如果客人要叫私家車的uber,結果來了小黃....呵呵.
不是車隊的問題
是UBER不讓計程車加入
具體原因我也不知道為什麼 反正就是這樣

送行照的時候就會被抓包
Ahan571026 wrote:



你知道台灣大車...(恕刪)

不只台灣大車隊在抓
這是計程車工會聯合所有車隊跟車行在抓
但成效如何?
看uber還是爽爽賺你就知道了XD
殺頭生意有人做啦
我不信uber開放計程車,計程車司機會不加入

忘記者呼吸 wrote:
不只台灣大車隊在抓這...(恕刪)


依我所見所聞,
應該不會有人有興趣加入。
別打臉 wrote:


依我所見所聞,
...(恕刪)

依我親身體驗
一堆司機想加入
而且已經很多人加入
當然是用他的自家車
我就搭過幾次開計程車來載我
但用uber計費的
他們接到case會先跟乘客聯繫
乘客可以接受他的車是計程車
跟系統顯示司機的自家車號不一樣
他才會來載
否則就取消
我搭uber次數不多
但就遇過2次
可見還是很多計程車司機這樣幹
賺的少總比車子閒在那裡沒錢賺好
uber可以補充計程車的空車時間
忘記者呼吸 wrote:
依我親身體驗一堆司機...(恕刪)


應該也是有可能。

或許因為我接觸的僅限台灣大車隊的司機,所以感受不同。
計程車是無法登記為uber車輛的,如果我是乘客叫車,結果來的是計程車,或者司機先打給我告知是計程車,我會選擇接受,然後跟uber舉發。畢竟對搭uber的乘客來說,搭乘安全的部份正確的綁車輛車牌是重要的一環,如果搭乘非系統登記的車輛,出事時uber是可以撇清責任的。
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