Chiashin 317樓 wrote:
引言在講影片!
影片就是看不出來有每小時2500台的車流啊
(恕刪)
這個圖根本不是在說 車流每小時2500台
它在說 流量 2500車時 , 車速仍有100km/h
追越車線 就是日本的 超車道
追越車線 可以超過 2000車/h, 車速還能維持 100km/h
這是 流率 (flow rate, q) 和 速率 (speed, u）這兩個車流參數對應圖
qm : 最大流率、
km : 最大流率時之密度
um : 最大流率時之速率
uf : 自由車流速率
kj : 最大擁擠密度 (jam density)
這張圖來自HCM2000, 這是美國國家科學院出版的工具書, 是高速公路建造時都要看的參考書。
對照 V車速和車流量Q(flow)的關係圖
這是在說, 當車速限制為60mph(96.56km/h) , 當受限車距被迫降速, 對應最大流量Q 之最佳車速 , 大約落在 42mph(67km) ←→51mph(81km) 之間
這是在說 , 在流量大,車很多相互影響之下, 車速還能是 100km/h
是 最大流率qm(2500車) 時 , 對應到km之密度下, 再對應到臨界車速um(100km/h) ,根本不是在說如何測量 車流量為多少 ?
Chiashin 311樓 wrote:
8924132 wrote:
是走光了
還是車少?
人家可是到每小時2500台流量
你貼的影片，每小時有2500台的流量嗎?
它只測 5 分鐘流量 , 必需是靜止的偵測器去測"流動的車" ,再換算 , 不是看影片拿一台行進當中的車?
動態的車? 要如何去測"車流量" ????
Chiashin 311樓 wrote:
以時速100公里來算
每小時2500台流量
如果只有一線道，平均每20公尺一台車
也就是平均每2段車道分隔線的長度有一台車
如果有3線道，每線道60公尺一台車
如果有4線道，每線道80公尺一台車
是單一追越車線 (一個車道) 2500 車 ←qm 最大流率
圖片下方說明 追越車線交通量(5分間フローレート(5分鐘流量)：台/時)
不是分給三個車道, 分給四個車道 ? 是一個車道
其它車道的圖形在上方 , 是不同的流量 , 第2走行是落在2000車, 第1走行是1600車
三個車道的流量是不同的 並非平均
看不大懂 ? 每小時2500台流量 , 如果只有一線道，平均每20公尺一台車
每20公尺一台車 , 加車長5m=25m = 1公里 內有40台車
若時速100公里/小時 ⤫ 40車/公里 = 流量 4000 車/小時 , 並非 每小時2500台流量
而且, 這是不可能的 , 100km/h車速?卻每20公尺一台車?只有二條車道線長度的車距? 若不降速 ? 早就追撞了 !
Chiashin 311樓 wrote:
1.這樣的車流量還好吧!
2.你貼的影片，很明顯車流量遠小於每小時2500台
(1)每一車道 通過 2500車/小時 是飽合 , 不是還好
Q車流量 = D(密度) ⤫ V(車速)
2500車/小時 =25車/公里 ⤫ 100公里/小時
25車/公里 , 已經壓縮車距為 35m+車長5m=40m
(2)能動的車流本來就會低於 2500車/小時
