假田廣之 wrote:
 抱歉,這種順民思想...(恕刪)


剛剛私訊錯,更正一下,我回的是你回的那個人

"老蔣坐車經過總統府,需要喊還我路權喔...?XD"

汽車我有兩台(不是什麼名貴的車子)

我開車也不覺得騎重機上國道有啥問題,更何況我全都有(不過重機買了,現在真的沒了)
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258

小明明 wrote:
白牌們站出來吧!我們也來爭取上快速道路!騎快車道!不用2段式左轉!
這些限制因該是給騎腳踏車的!

白牌也要開放快速道路啦!限速60-80的高架道路125cc也能輕鬆達成阿!


可以 歡迎去爭取,我也樂觀的看待這件事情

因為快速道路速限70,125機車也可以輕鬆達成

中華民國機車黨的董建一(名字好像記錯)有再推動

歡迎到時候一起站出來發聲

冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏冏
susuni wrote:
好慘,為了騎個重車,...(恕刪)


歷史是在進步的,你違法騎乘無牌車年代已經過去了,你那種條件哪能優閒騎在路上,看到警察不躲,罰單又寄不到,自然你的心態就是老鼠屎心態

當開放大門一開,騎乘無牌車裡由就再也不正當了,你放棄你騎車的過程關我何事,可別干擾到現在正在合法騎車的車主就行了
重機喜好者
看到路上許多超重型機車的駕駛方式實在不敢恭維,雖然車子已經從50cc小綿羊換成幾百cc重機了

但是騎法還是跟以前一樣見縫就鑽,雖然偶爾可以看到把自己當成汽車好好排隊的重機,

不過如果是為了可以上高速公路就要把自己當成是汽車看待,

那下到平面道路可不要忘記自己的身分是汽車,而不是機車




kklee008 wrote:
感謝大大的回覆,所以...(恕刪)



不就為了通勤...汽車要從台北到高雄也可以走省道,幹嘛走國道?

p61534 wrote:
去法國時,在高速公路...不知道憲法死在那邊?(恕刪)


對某些人而言,只要是不合他的意,那就是憲法死了!!

我開玩笑的,大家繼續!!

kklee008 wrote:
感謝大大的回覆,所以重機上國道真的只是為了追求速度感,以及不被紅綠燈限制的快感,但卻提不出任何說服有關安全疑慮的見解,那如何讓反對的人同意呢?反對的原因莫過於重機在快速道路給其他用車人有著亂鑽,隨意變換車道,走路肩的觀感,打著想有汽車一樣的權利,卻作著機車的行為,這樣的心態,很難認同,對於汽車"常"撞死人的論調,很難認同,汽車與重機都擁有的人大有人在,有汽車開的人也不用維護世界和平,不用改名 Metta World Peace,有天也許我會買輛重機,但是我不想因為重機不常撞死人的理由而買它

對於重機族爭取上國道的權利,小弟很尊重,只是反對重機上國道而已,如果大大因為我的言論而感到不舒服,i'm sorry~...(恕刪)


不用感謝我,真的,我沒什麼了不起,凡人一個
許多人其實跟你一樣的想法
騎重機就是要飆的,上國道也只是為了可以不受紅綠燈限制進而追求速度。
都說看到重機在快速道路上面亂鑽、隨意變換車道、走路肩,所以都認為重機不應該有權利上國道。
也都將平面道路上看到的車禍狀況,直接套用在重機之上,都認為速度較快的國道,要是發生車禍或是任何事故,明明不是他的錯卻要連帶背負肇責。
或是重機要是摔車了,後方的汽車若是煞不住碾過去也很倒楣..之類的。
以上這些都是許多人反對重機上國道的理由

但可有發現一件事
1.前面有人這麼問『請問重機為什麼一定要上國道?小弟不知道台灣有什麼地方是一定要上國道才能到的,省道不能也一樣到得了嗎?』

我回答『重機的動力、性能、稅金、車輛管理都跟汽車一樣。汽車為什麼可以上國道,重機就不可以?汽車要去台灣什麼地方,省道不也可以到得了。』
這段文字裡面請說明哪裡有提到所以重機上國道真的只是為了追求速度感,以及不被紅綠燈限制的快感,請解釋,謝謝!
騎重機上國道,跟汽車一樣只是要到想去的目的地,可以無限上綱地解釋成『只是為了追求速度感,以及不被紅綠燈限制的快感』??

2..一種交通工具使用道路的權利,是用觀感做依據,而後決定是否有權利使用?若是如此,為何只針對重機這種車輛,怎麼不對同樣在國道上行駛的其他車種以觀感來做依據評量?
會這麼說理由很簡單,大家都說『重機都會亂鑽,隨意變換車道,走路肩的觀感,打著想有汽車一樣的權利,卻作著機車的行為』,請你去看一下每天上下班尖峰時刻以及假日收假前的各個交流道進出口,守法排隊進出交流道的汽車不也常被其他部守法的汽車亂插隊,不也很多車提前走路肩只為了可以盡早下交流道?很多改裝車、高級進口車、性能車在國道上不也車速、任意變換各車道,只為了想快速超過許多合乎速限的車陣中?前面的狀況在平面道路上也每天天隨時在上演,怎麼都沒人說要收回汽車行使國道的路權?

3.更有許多反對者說交通法規還有一條什麼"應注意而未注意...", 若開車去撞到變換車道的重機,也會被告這一條, 拜託, 機車本來就很容易切來切去, 高速公路上大家時速都快, 撞到重機非死即重傷, 到時一堆開車族會被告翻掉, 那開車族的權益又要跟誰討?...等語。
以這種反對理由的邏輯來看,是不是屬於碰碰車理論+肇事責任歸屬問題,以碰碰車理論來看,那我就要替大型車感到憂心,萬一小汽車自己失控打滑衝撞到大車、或是突然滑到大車前,那大車不也很衰。同樣的,肇事後的責任歸屬,這點跟路權有何關係,若真有關係,那最終倒楣的還是大型車輛吧!因為目前有在國道上行駛的車輛,小客車佔大多數不是?
所以別在老是說重機會去害到汽車連帶背負肇事責任之類的,但無奈老是有反對者如此說,重機族只好用最公平的比較法去回應,才會說汽車一天到晚酒駕撞死人,卻仍然保有所有道路的路權。

4.再來就是說台灣路上駕駛道德低落、駕駛素質差,連重機騎士也一樣,所以不適合重機上國道。
這裡由就更凸顯反對者的自私。怎麼!大家都一樣爛,你可以上國道,我就不行,這不是自私+歪理嗎?

最後我還是必須說,重機不過是排氣量大一些的二輪交通工具,沒什麼了不起,也沒有多高貴,特性跟一般機車一樣都是二輪,需要騎士用平衡去駕駛,但是重量比較重,馬力扭力比較大(接近2.0L汽車),所以全世界只有不到5%的國家是禁止機車上高速公路,有些國家國土小是沒有高速公路的,這些國家都是先進國家?不盡然!還是這些沒禁止的國家,駕駛道德比台灣好,是的話,那大家是不是該一同去提升自我的駕駛道德與素養,而不是只要求重機騎士去提升,之後再來看有無資格上高速公路,那試問,若哪天重機騎士真的95%以上都有先進國家的駕駛道德素養,都守法駕駛,請問這段期間長期使用高速公路的汽車駕駛可有被要求提升?若是沒有,那重機有資格上高速公路後,難道就不會發生反對者一直提出說跟重機發生車禍意外、不小心碰到等事故嗎?

這樣說明,瞭解嗎?謝謝~

既然人民素質無法短時間提升

開放顯然只會更亂

只好繼續鎖路權溜

鎖10年直接變賣更好

Intel Pentium MMX 200MHZ ASUS TX97-E NEC 32MB EDO RAM*2 Winfast S280V2 2MB Q

Henry0320 wrote:
不用感謝我,真的,我...(恕刪)


會違法的人在任何交通工具上都會違法

至於老是在說輾到人的那種說法

早就在快速公路開放重機行駛的時候破除了

重機只不過是個交通工具

權利本來就該回歸人民

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