qiyunn wrote:買得起重機的人絕對...(恕刪) 買不買的起是一回事騎重機代步既有樂趣又省油省時間且免於塞車一個人開一台汽車多浪費、多缺德?台灣就是有太多的一人汽車才會這麼塞頭腦可以不要這麼簡單嗎...?
Leonyang1603 wrote:買不買的起是一回事...(恕刪) 你講的我同意,只有一個人的話,開車確實很不環保,除了可以享受聽音樂、吹冷氣的好處之外,耗油量卻是機車的至少三倍,如果今天高速公路跟平面道路一樣,汽機車分道,我覺得重機上高速公路很好,確實可以省時間、省油、免塞車,節能減碳,但在超過一百公里的時速之下,我認為汽機車共用車道很危險,尤其遇上大型車輛像是大貨車、聯結車,死角超級多,稍微一個擦撞後果就不堪設想,也許機率不高,但遇上一次七天後才能回家。
MT-10 wrote:舉例失敗人行道原始...(恕刪) 我記得台灣很早以前是不准150CC以上的機車進口的,當十大建設的中山高速公路在興建時,道路上應該沒有重型機車這種玩意,所以高速公路一開始設計就是給汽車行駛的,包括快速道路也是一樣,而平面道路有快慢車道之分,就是要將汽機車分流,你要把重型機車騎上快速道路、高速公路當然可以,都是柏油路啊!甚至人行道也可以,但人行道原始設計不就是讓行人行走的嗎?如果你認為只要路面材質機車能騎上去的,都應該認定是合法,那我就不知道該說什麼了!
MT-10 wrote:所有的科學數據都證...(恕刪) 我建議可以在特定路段或時段試辦看看重機上國道,用高速道路與平面公路相比,車禍發生率會不會提高我不知道,但車禍發生後的死亡率會不會提高就耐人尋味了!
MT-10 wrote:所有的科學數據都證...(恕刪) 以我自己每天上下班都開高速公路的感覺,國道、快速道路確實是事故發生率比一般道路低,因為沒有十字路口、紅綠燈、機車,道路狀況很單純,但因為大家的時速都是破百,真的發生事故,即使人沒有生命危險或是受傷,但車子撞爛是難免的,這時你會很慶幸自己是坐在有板金包覆的汽車內,而且還有安全帶、安全氣囊保護你,如果是重機騎士發生同樣撞擊事故,結果就自己想像了!
magiQ _ Q wrote:其實根本不危險,很...(恕刪) 以我自己的工作經驗,會經常看到過失致死的交通事故卷宗,裡面絕大部分都是汽車撞機車,很少看到汽車撞汽車死人的,尤其又以聯結車撞機車的致死率最高,高速公路上除了小客車之外,大型車輛也很多,像是大貨車、貨櫃車、拖板車,都是以破百的速度行駛,而且煞車距離很長,不是那麼容易停下來的,他們的視野死角超多,撞到真的沒有感覺,一旦被擦撞,如果你是開汽車還好,因為他們都有強制安裝防擦撞護欄,但那只對汽車有作用,如果是機車,會直接碾壓過去,重機上國道的事故率不見得會提高,但致死率一定比平面道路高,我相信一定很多重機騎士會想賭看看,但如果是我就不敢。