Gullit168 wrote:
herblee wrote:
可是台灣反過來? 車流量最大卻是中線車道 ? 表示 中線車速高於內側車道!才能創造較高的車流量!
Gullit168 wrote:
你要不要喝白馬馬力夯，這張圖你自己貼了超過一百遍了吧
...(恕刪)
不知您要表達什麼?
Q車流量 = D(密度/車距) × V(車速)
V(車速) 和 Q車流量 本來就成 正比
只不過有臨界值, 這個臨界值是車道的最大容量, 超過車道的最大容量(臨界點), 車流量會趨緩
不是看(臨界點)的大小, 但那也只是增加的比率趨緩 , 仍然是在增加
不是比較誰的 『增加的比率趨緩』 比較快發生 ?
車流是動態的! 不是看靜態, 凍結的那一點
每一條線都能看
在 7pc/km/ln 那條線 120km/h 是超過800 , 100km/h 是不到 800那線 (超過800)是不是大於(低於800)
在16pc/km/ln之前, 是F自由車流, 增加車速都能增加車流量
在16pc/km/ln之後, 還是能增加車流量, 只是 "增加的比率趨緩"
是密度過高, 非 F自由車流 , 車流量才會反轉
是密度過高, 造成車距不足, 最後影響到車速
