Object 252U Defender wrote:
誰不知道內側車道是超...(恕刪)
你不是再超車了，還在內車道幹嘛，管你是不是定速還是超速，就算人家超速，你管人家，你不是在超車行為就不應該一直在內車道，人家超速警察會去抓，超車會超速常有得事，有的車沒在內線道外線道也是有再超速的阿
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(1) 之前在舊金山的經驗是這樣子, 路標寫著
"Stay Right, Except Pass" , 請開在右邊車道, 除非你要超車。(真是簡單明瞭)
(2) 在德國(無速限), 我開160在中間車道並沒有開在超車道 (總共三線道), 後面車也閃我要我讓, 我完全不解 --> 後來請教朋友才知道, 即使你開在中間車道, 但如果你的右邊車道仍是空的, 你就必須讓路給後面要超車的車子。
我個人後來建立的開車觀念是: 民眾沒有必要扮演正義使者在超車道開110卡住後面的車子, 超車道就是超車道, 該讓就讓。對方要超速就給他超速, 抓超速留給執法單位就好。
當然你可以事後舉證檢舉, 但當下讓路就是了, 我們也不會知道車上是否有傷者或緊急狀況, 不要自恃正義而讓別人留下遺憾。 同時這也是為自身安全跟維持道路順暢。
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文章編號：74529447
如果說 GPS 110 一路開內線 , 沒超車也不讓出來 ,
這樣前面空空後面一串緊跟的車輛 , 沒有壓力嗎 ?
請問樓主大大 :
我可不可以開在外線用 GPS 61km/hr 的速度 "豆豆遊" ?
不管上坡/下坡/平路 .....管他大車趕不趕時間 ...(聯結車/遊覽車)
又請問樓主大大 :
如果我開在山路, 雙向各一個車道,中間雙黃線(例如阿里山/清境)
照速限開(GPS對應速度) , 不管後面車隊多長, 都死不靠右禮讓候車(如避車彎,車道較寬處)
這樣可不可以 ?
有的時候,讓讓別人可能讓車流更順暢 , 為什麼喜歡讓自己屁股後面跟了一堆車 , 給自己莫大壓力呢 ?
內車車道既然定義為超車道 , 不超車就讓出來 , 快車內側超車 , 不是可以讓後方高速公路順暢一點點嗎 ?
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文章編號：74529456
Speed Wick wrote:
煩不煩，這種月經文要貼多少次??
講一下你有什麼原因非要佔著內線不可??
你搭手扶梯都是站正中間，不讓趕時間的人過嗎??(恕刪)
［交通新聞］手扶梯別再靠右！北捷：靠邊站已取消10年，握緊扶手最安全
台北市民搭捷運手扶梯，都會習慣性靠右站立，讓左側通勤族同行，但你知道北捷早已取消「右側站立，左側通行」的政策了嗎？台北捷運表示，十年前發生「掀頭皮」事件，當時便已取消靠邊站措施。但因民眾靠右習慣難改，並未加以宣導，未來會在尖峰時間、特定節日等時間點，加派人力紓解人潮，以防止意外發生。
自由報導，台北捷運七月的砍人事件，郭姓凶嫌搭乘手扶梯，從左側步行進站，順勢砍傷站立右側的四位民眾，也讓民眾搭電扶梯「靠邊站」的習慣再次引發討論及關注。
北捷站務處長楊秦恆表示，台北捷運通車初期（民國88年）承襲「靠邊站」的「潛規則」，卻有越來越多民眾發現，電扶梯兩端動線時常因此打結。
中時報導，此外，在民國94年的跨年夜，捷運台北車站1名護理師因人潮推擠，加上電扶梯速度過快，頭髮遭捲入電扶梯，頭皮還被掀開，共計造成5人受傷。當時，台北捷運便因這起意外取消「右側站立，左側通行」的政策，並全面降低電扶梯的速度。
不過，北捷至今僅更換標語為「握緊扶手、站穩踏階」，未加以宣導；楊秦恆坦言，民眾習慣一時之間無法改變，暫時不會禁止民眾在電扶梯步行，未來將加強宣導，並在尖峰時間、特定節日等時間點，加派人力紓解人潮。
至於民眾習慣靠右站立，電扶梯右側是否較易損耗？楊秦恆表示，電扶梯承包業者每天提供的保養報告中，並未發現右側踏板或轉輪嚴重磨損，北捷也會要求業者加強追蹤、保養。
蘋果報導，不僅是台灣，因為電扶梯推擠造成的危險事件層出不窮，日本全國各大JR公司、機場於2015年7月21日起至8月31日推行「一起緊握扶手」運動「みんなで手すりにつかまろう」，呼籲所有搭乘自動扶梯的乘客，能夠握緊扶手、站穩踏階，不要在電扶梯上奔跑或行走，避免發生意外。
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文章編號：74529471
有些人永遠搞不懂也教不會 甚至應該說不想懂
永遠只活在自己的世界裡面
依照高速公路及快速公路交通管制規則的規定
第八條第一項第三款：「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」
第二項：「在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制。」
所以：
1.在「小型車不堵塞行車」時 內側車道應該叫「超車及最高速限道」 而不只是「超車道」
2.在「交通壅塞」時 內側車道應該叫「一般車道」 而不是「超車道」或「最高速限道」
樓主已經以最高速限行駛於內側車道 後車還想超車就是違規超速
無權自己違規卻叫依上開規定開車的人讓道
另外 為了安全起見 現在已經不推廣手扶梯左側讓道的觀念了
趕時間是自己的事 趕時間就請去爬樓梯 沒樓梯就請早點出門 沒有站前面的人反而要讓後面的人先過的道理
但是 懂的人就懂 不懂的人 再怎麼講還是不肯懂
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文章編號：74529476
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文章編號：74529507
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文章編號：74529540
一、有關高管規則第8條第1項第3款但書規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」，其立法緣由，係依據交通量調查，顯示國內高速公路超負荷運轉之情形相當嚴重，考量現行道路容量普遍不敷需求，故有上開但書之規定，允許小型車於內側車道得以最高速限行駛，旨在發揮道路使用之最高效率，且不影響內側車道為超車道之功能。
二、綜上，#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車道，#即合乎規定；#如後車任意迫近，#連續以喇叭、#燈光或其他不當方式逼迫前車讓道，#本局將嚴加取締此等惡意逼車行為。
三、為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，本局並持續 #加強宣導用路人，#利用內側車道超車後，#即駛回原車道，#儘量勿占用內側車道行駛。
