CUFOX wrote:
沒弄清楚的是你喔，
還在那裡幻想規定是零誤差。
如果規定真的是零誤差，那就等同禁止持續行駛，
那根本沒必要加上這速度條件了。
從實際判例來看，
也沒有要求零誤差最高時速才能持續行駛這回事。
...(恕刪)
CUFOX wrote:
讓不讓路是前車的個人自由囉。
超過最高速限就算違法超速了，只是在寬限值內不罰而已，這樣被擋也是應該的。
如果有人內線開最高速限-10，我也會覺得偏慢，但還可以接受。
而我開內線會盡量開在最高速限，
如果速限110，我已經開108以上還要抱怨我擋路，那我也懶得理你了...(恕刪)
CUFOX wrote:
此法條只有幫內側車道"命名"
並沒有定義超車道的路權歸屬，
不能解釋成欲超車之車輛在該車道上有較高路權，或是不讓超車就是侵犯路權。
也就是說，在該車道上，只要符合"不堵塞行車"、"最高速限行駛"兩條件即可行駛。
而從判例來看，只要不低於最高速限10公里，就可以算是符合這兩個條件了。
...(恕刪)
herblee wrote:
依據違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則 第 12 條
行為人有下列情形之一，而未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微，以不舉發為適當者，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員得對其施以勸導，免予舉發：
十一、駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾十公里。
超過未逾10公里也是違規,但依據這條法規是"免予舉發"的
這"寬限"是法規明明白白, 白紙黑字,必須是超過; 最高速限開罰是"最高速限"+10km
反而,低於"最低速限"是沒有"免予舉發"的,就是標示的那些數字,-10km依法無據!
因此
實際上, 內側車道的速限其實是 110km ←→ 120km
