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dungeonronin wrote:
十分同意以上
誰對誰錯、速限多少都沒有安全回家重要
以前我也是理直氣壯認為自己沒有錯
可是被後車撞過一次以後，我覺得理直氣壯的開車頂多自我感覺很良好，但出了事也不能保你命
他錯你對，你很好，但你車子也爛了、人也傷了，何必呢？
酒駕當然錯，但開得比車流慢又遇上對車速、車距失去感覺的後車駕駛，前車還是會跟著倒楣
我自己就曾經差點撞上在限速70英哩的公路上開約60英哩的前車，我沒有酒駕，我只是累到失去警覺性
有鑑於此，我自己開車時也是要求自己跟上車流，也跟我太太講要跟上車流
我也是十分同意.
高速公路監視器已經調出來了
Toyota yaris 是以 80km/s 的速度經過隧道
BMW 是以 110 km/s 的速度經過隧道
F = ma
= F = m * v/t
= F t = m v
= p = mv
p = Momentum = 動量
由於 bmw 是合1906公斤 乘上 差異的 30km, Toyota Yaris 是以自己本身 1199公斤 x 80 km/s
= 153,000,000,000,000 kg*m/s 的動量撞到護欄上, eps & 安全氣囊 是完全沒有用的, 基本上那時候那四位大學生所承受撞擊的重量約是 76~153噸 衝擊力, 類似的情況, 就算不是 toyota yaris, 換成了 mini 也是一樣, 不知道大家是否還記得幾年前許小姐的慘劇. 像是這樣子的追撞, 只要速度夠快, 就連坐 Benz s class 的戴安娜王妃也不是說 bye bye.
很明顯的就是整件事情上, 的確是因為 bmw 酒駕, 影響到了他的判斷能力, 造成了追撞. 大家都可以很簡單指責就是酒駕的人的做. 但是酒駕者還是會有, 全世界不論法律多嚴的國家, 還是有酒駕者. 在路上冒冒失失的人還是有, 一個悲劇的發生, 肯定是有好幾個因素造成的. 對於想要安全回到家的駕駛, 我們沒有其它的安全性駕駛的方式來保護自己嗎? dungeonronin 跟其它好幾位提到就是要如何安全駕駛.
假設在高速公路上, 限速是110 km, 但是所有人都開 130 km, 那麼跟上車流速度超速是正確的, 就算吃了罰單也不重要. 相對的, 所有人都只開 70 km, 那麼就開 70 km. 跟上車流 絕對是正確的. 隨時隨地注意前方後方保護自己也是正確的.
大家開車在高速公路上, 絕對碰過很多只開個 80km ~ 90km 在內線車道的駕駛. 那些駕駛是沒有犯法, 但是這種方式駕駛對他們自己很危險, 讓他們自己碰到意外的機率高很多! 雖然在法律的標準內, 但是不百分之百等於安全. 請大家把重點放在安全駕駛上吧
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