color77 wrote:
如果照大師說的，GPS...(恕刪)
我某天有仔細看了一下
大師約有連續6秒鐘未保持最高速限(畫面顯示87公里實際約92吧)
沒想到哥你跟我的看法是一樣的
他最後切換到中線時"疑似"未打方向燈就切出去了
我沒有KUGA車可以比對，所以一直保持"懷疑"的態度
是否有其他KUGA車主可提供夜間影像供測試是否樓主有打方向燈切換車道
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一、依據高速公路及快速公路交通管制規則(下稱高管規則)第8條1項3款規定：「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」，另道路交通管理處罰條例第33條1項3款規定：「汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰：三、未依規定行駛車道。...。」，同法第33條第2項規定：「前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。」，先予敘明。
二、內側車道為超車道，完成超車動作後即應變換回原車道，目的係為保持內側車道暢通，但考量到國內現有之高速路公路容量及交通狀況，允許小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，只要遵循前述規定，於高速公路全程行駛於內側車道，並不為因此而受罰。
三、另有關降速禮讓以淨空超車道一節，係因車輛安全檢測基準內有關速率計之規定，車輛速率計指示速率必須永不少於真實速率，且各車出廠時時速表均有差異，因此雖以最高速限行駛於內側車道，也可能發現後方有更高速之車輛逼近，相關法令雖未規定須禮讓後車，然前揭法規立法目的，旨在發揮高速公路使用之效率，因此，為維持高速公路行車順暢及維護您自身行車安全，建議您於利用內側車道超車後，在安全的情況下儘速駛回中線(中內)車道。
四、另慢速車違規行駛內側車道違規並不適用如超速違規有每小時10公里之勸導值(道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條規定)，只要路段車流正常，行駛於內側車道時未保最高限速行駛即構成違規，也因此，如未能全程保持最高速率行駛於內側車道，還是建議盡可能利用鄰近車道行駛，保持超車道淨空供需超車車輛使用，以發揮高速公路原有之行車效率。
